Nemecko sa zaraďuje do radu na schválenie FSD

Nemecký Spolkový úrad pre motorové vozidlá (Kraftfahrt-Bundesamt, čiže KBA) teraz posudzuje systém Tesla Full Self-Driving (Supervised) a spolupracuje pritom s Teslou a holandským úradom pre vozidlá RDW. Nemecký web Teslamag tento týždeň informoval, že KBA sa pripravuje na testovanie systému, a k 13. júlu 2026 sa schválenie údajne blížilo do svojej záverečnej fázy. Tesla však žiadny pevný dátum nepotvrdila a časový plán zostáva neoficiálny — takže by sa to malo brať skôr ako povzbudivý signál než ako hotová vec.

Ako Nemecko zapadá do európskeho obrazu

Nemecké posudzovanie nezačína od nuly. Dňa 10. apríla 2026 vydal úrad RDW prvé predbežné typové schválenie EÚ pre FSD (Supervised), ktoré bolo výsledkom zhruba 18 mesiacov testovania a viac než 1,6 milióna kilometrov najazdených na európskych cestách. Podľa pravidiel EÚ o vzájomnom uznávaní môžu ostatné členské štáty toto predbežné schválenie prevziať namiesto toho, aby znovu prechádzali celým procesom — a práve o tom rozhoduje posudzovanie KBA pre Nemecko.

Tento rámec už priniesol súvislý rad národných rozhodnutí. Holandsko išlo ako prvé, nasledovalo Dánsko a v júni sa Belgicko stalo piatou európskou krajinou, ktorá schválila FSD. Fínsko a Taliansko sú v skorších fázach, zatiaľ čo Česko uviedlo, že bude čakať na EÚ, namiesto toho, aby holandské schválenie uznalo priamo. Očakávalo sa, že Nemecko, Francúzsko a Taliansko budú patriť medzi najrýchlejšie veľké trhy, ktoré sa rozhodnú konať, potenciálne do štyroch až ôsmich týždňov od holandského rozhodnutia.

Problém s diaľnicou Autobahn

Nemecko so sebou nesie komplikáciu, ktorú predchádzajúce schválenia nemali: neobmedzenú diaľnicu Autobahn. Na úsekoch bez rýchlostného obmedzenia by FSD mohol čeliť vozidlám prichádzajúcim zozadu rýchlosťou 200 km/h aj viac, čo je scenár, ktorý zaťažuje udržiavanie v jazdnom pruhu a sledovanie premávky vzadu oveľa viac než bežná diaľnica s obmedzením 130 km/h. Očakáva sa, že KBA bude pred svojím schválením trvať na konkrétnom testovaní pri vysokých rýchlostiach, aby potvrdil, že systém zvláda tieto rýchlosti približovania bez fantómového brzdenia či zaváhania.

Táto obozretnosť je dôležitá, pretože Nemecko je najväčším automobilovým trhom v Európe a jeho regulačný verdikt máva u susedných úradov značnú váhu. Bezchybné schválenie od KBA by bolo silným signálom pre zvyšok únie; požiadavka na dodatočné overenie pri vysokých rýchlostiach by naopak mohla širšie nasadenie spomaliť.

Čo je potvrdené a čo nie

Stojí za to byť ohľadom stavu presný. Predbežné schválenie od RDW a prebiehajúce posudzovanie KBA sú preukázané skutočnosti. Čo zostáva nepotvrdené, je akýkoľvek oficiálny nemecký dátum spustenia: správy o blížiacom sa schválení pochádzajú od sledovacích služieb a komunitných kanálov, nie z formálneho oznámenia KBA alebo Tesly. Nemeckí majitelia, ktorí dúfajú, že si FSD zapnú, by mali reči o „blížiacom sa schválení” brať ako sľubné, ale predbežné, kým úrad nezverejní svoje rozhodnutie. Vzhľadom na otázku testovania na diaľnici Autobahn by ďalších pár týždňov overovania nebolo žiadnym prekvapením.