Tesla Cybercab prichádza s výkonnejším počítačom pre autonómne jazdenie, než aký majú autá, ktoré si dnes môžete kúpiť — podľa novej správy však stále nejde o čip novej generácie, na ktorý mnohí majitelia čakajú.
Výkonnejší čip — s jednou výhradou
Správa servera NotATeslaApp, ktorý cituje zdroje oboznámené s hardvérom, uvádza, že vozidlá Cybercab z ranej výroby používajú výkonnejšiu verziu počítača Tesla Full Self-Driving než tú, ktorú dostávajú súčasné modely Model 3 a Model Y. Kľúčovým rozdielom je pamäť: doska Cybercabu údajne nesie viac pamäte RAM než počítač AI4 (označovaný aj ako HW4), ktorý Tesla dnes montuje do spotrebiteľských vozidiel.
Viac pamäte je pre autonómiu dôležité. Umožňuje autu udržať v prevádzke väčšie neurónové modely a naraz vyrovnávať viac údajov zo senzorov — čo sa hodí pri vozidle, ktoré je navrhnuté na jazdu bez volantu a bez pedálov. Tesla sa k správe nevyjadrila, takže konkrétne údaje berte ako nepotvrdené, kým ich nepodloží firma alebo dôkazy z demontáže.
Pod kapotou stále AI4 — nie AI5
Dôležitejšie je to, čo Cybercab nepoužíva. Skutočne nová generácia inferenčného čipu Tesly, AI5 (niekedy označovaný ako HW5), do tohto príbehu nepatrí. Elon Musk potvrdil, že AI5 sa do sériovej výroby dostane zhruba až v polovici roka 2027, a server Electrek uviedol, že Cybercab štartuje na súčasnej platforme AI4, namiesto toho, aby čakal na nový kremík.
Čip Cybercabu je tak vylepšeným variantom existujúcej generácie, nie skokom k tej ďalšej.
| FSD počítač | Kde beží | Relatívny výkon |
|---|---|---|
| AI4 / HW4 | Súčasný Model 3, Model Y | Základ dnešnej flotily |
| AI4 (variant Cybercab) | Rané vozidlá Cybercab | Trieda AI4 s väčším množstvom RAM |
| AI5 / HW5 | Od ~mid-2027 | Údajne 3–5× výkonnejší než AI4 |
Musk uviedol, že jediný čip AI5 by mal ponúknuť zhruba päťnásobok užitočného výpočtového výkonu oproti dvojprocesorovej zostave AI4 v dnešných autách, a že AI5 ako celok cieli na troj- až päťnásobný skok oproti AI4. Nič z toho však s Cybercabom neprichádza.
Čo to znamená pre európskych majiteľov
Pre vodičov v Európe je praktický záver skôr o očakávaniach než o okamžitej zmene. Cybercab je robotaxi zamerané na trh v US bez potvrdeného predaja v Európe a ohlásené navýšenie RAM je špecifické práve pre toto vozidlo — spätne nezlepší počítač AI4 v Modeli 3 alebo Modeli Y, ktorý už jazdí po cestách.
Významnejším míľnikom pre širšiu flotilu zostáva AI5. Keď sa napokon dostane do spotrebiteľských áut, pôjde o generačný krok, ktorý by mohol zmeniť, čoho je hardvér FSD schopný, ako TeslAnt načrtol v našom pokrytí plánu Tesly pre čipy AI6. Dovtedy je vylepšený AI4 v Cybercabe najlepšie chápať ako cielenú úpravu pre účelovo postavené robotaxi — nie ako ukážku toho, s čím príde vaša ďalšia Tesla.
Zhrnutie
Správa je vierohodná, ale nepotvrdená: výkonnejšia doska AI4 s väčším množstvom RAM v raných vozidlách Cybercab, pričom AI5 zostáva príbehom roka 2027. Ak je pravdivá, ukazuje, že Tesla je v pohode dodávať svoje robotaxi na vyladenom hardvéri súčasnej generácie, kým ďalší čip dokončuje svoju dlhú cestu k sériovej výrobe.