Druhá elektrická dodávka značky Kia bola odfotografovaná na verejných cestách s väčšinou odstráneného maskovania. PV7 sa očakáva v roku 2027 a nové zábery sú doteraz najjasnejším pohľadom na vozidlo, ktoré Kia zatiaľ ukázala len ako koncept z roku 2024.
Nič z toho nie je oficiálne. Kia nepotvrdila dátum uvedenia, batériu, dojazd ani výrobný závod a všetko nižšie, čo nie je rozmerom konceptu, je odvodené z fotografií.
Je oveľa väčší než PV5
Veľkosť zaujme na prvý pohľad. Na jednom z videí pôsobí rázvor prototypu takmer rovnako dlho ako rázvor autotransportéra, ktorý ho vezie — nelichotivé porovnanie pre čokoľvek, čo sa nazýva dodávkou.
Vysvetľujú to čísla konceptu. Oproti modelu PV5 Passenger bol koncept PV7 predstavený na CES 2024 väčší v každom rozmere:
| Rozmer | PV5 Passenger | PV7 Concept |
|---|---|---|
| Dĺžka | 4,695 mm | 5,270 mm |
| Šírka | 1,895 mm | 2,065 mm |
| Výška | 1,915 mm | 2,120 mm |
| Rázvor | 2,995 mm | 3,390 mm |
Takmer 60 cm dĺžky navyše a bezmála 40 cm dlhší rázvor posúvajú PV7 do inej konkurenčnej triedy — proti hornej hranici európskeho trhu elektrických dodávok, nie do kompaktnej časti, kde pôsobí PV5. Kia uviedla, že PV7 ponúka najväčší vnútorný priestor v celej ponuke, bez toho, aby to vyčíslila.
Očakáva sa, že prototyp dostane infotainment a flotilový softvér Pleos od Hyundai Motor Group, rovnako ako PV5. Ide skôr o rozumný predpoklad než o potvrdenú špecifikáciu.
Prečo na tom v Európe záleží: pre PV5
PV7 by bol poznámkou pod čiarou, keby jeho menší súrodenec neuspel. Uspel. PV5 je najpredávanejšia malá elektrická dodávka v Európe a Spojenom kráľovstve a dnes drží 37% segmentu — pričom na piatich samostatných trhoch má podiel nad 50%:
| Trh | Podiel PV5 na malých elektrických dodávkach |
|---|---|
| Dánsko | 63% |
| Írsko | 62% |
| Švédsko | 59% |
| Fínsko | 58% |
| Spojené kráľovstvo | 54% |
Sú to čísla z komerčných flotíl, nie čísla nadšencov. Flotiloví zákazníci vyberajú podľa celkových nákladov na vlastníctvo, užitočnej hmotnosti, servisnej siete a zostatkových hodnôt, a keď sa raz zjednotia na jednej platforme, zvyknú pri nej zostať. Väčšia dodávka na tej istej platforme, s rovnakým softvérom a rovnakými vzťahmi s predajcami, je prirodzenou ďalšou objednávkou.
Čo stále chýba
Úprimné zhrnutie znie, že zaujímavé čísla zatiaľ neexistujú. Užitočná hmotnosť, objem nákladového priestoru, kapacita batérie, rýchlosť nabíjania a dojazd sú údaje, ktoré manažér flotily potrebuje, a Kia nezverejnila ani jeden z nich. Nepovedala ani, či sa PV7 bude vyrábať vedľa PV5 v Hwaseongu, alebo inde, čo je v Európe podstatné pre clá a dodacie lehoty.
Kým Kia čísla nezverejní, PV7 je veľký objekt v tvare dodávky, ktorý určite príde a pravdepodobne v roku 2027. To je dobré vedieť, ak plánujete obmenu flotily — a úplne zbytočné, ak ho dnes chcete porovnať s konkrétnym rivalom.