Xiaomi uviedlo 21. mája 2026 na trh YU7 Standard Edition so štartovacou cenou 233 500 RMB (~32 400 USD) — jasne o 30 000 RMB (~4 350 USD) menej ako ekvivalentný zadokolesový Tesla Model Y v Číne, ktorého cenník sa začína na 263 500 RMB (~36 700 USD). Standard spája nižšiu cenu s dlhším dojazdom CLTC: 643 km oproti 593 km pri Modeli Y RWD. Generálny riaditeľ Xiaomi Lei Jun povedal publiku pri uvedení, že pôvodný rozdiel 10 000 RMB medzi YU7 a Modelom Y bol „nedostatočne konkurenčný", a že spoločnosť prebudovala ponuku práve s cieľom tento rozdiel rozšíriť.
YU7 Standard: vstup citlivý na cenu
| Parameter | YU7 Standard | Tesla Model Y RWD (China) |
|---|---|---|
| Štartovacia cena | RMB 233,500 (~$32,400) | RMB 263,500 (~$36,700) |
| Dojazd CLTC | 643 km | 593 km |
| Pohon | Jeden motor RWD, 235 kW (315 HP) | Jeden motor RWD |
| Batéria | 73 kWh LFP (CATL) | LFP |
| Pohotovostná hmotnosť | 2,200 kg | ~1,990 kg |
Chémia LFP a dodávateľ CATL zaraďujú YU7 Standard do rovnakej cenovej kategórie batérie ako čínsky Model Y, no dlhší dojazd vyplýva z mierne väčšieho bloku a presnejšieho aerodynamického ladenia Xiaomi. Dodávky sa začínajú v lete 2026.
YU7 GT: vyhlásenie z Nürburgringu
Na tej istej prezentácii bola predstavená aj verzia YU7 GT, dvojmotorová variácia s výkonom 1 003 PS (~990 HP) s cenou od 389 900 RMB (~54 100 USD) s batériou NMC 101,7 kWh a dojazdom 705 km CLTC. Zrýchlenie 0-100 km/h je uvádzané v 2,92 sekundy. V konfigurácii Track Package zajazdil YU7 GT na Severnej slučke Nürburgringu čas 7:22.755 — nový rekord sériových SUV, ktorý prekonáva predchádzajúce maximum držané Audi RS Q8 o 14 sekúnd.
Kolo na Nürburgringu je ťahákom pre titulky, no pre Teslu je dôležitejším porovnanie ceny a dojazdu na štandardnom vozidle. Xiaomi od začiatku predaja v júni 2025 dodalo už 232 000 vozidiel série YU7 a celkové dodávky elektromobilov Xiaomi prekročili 600 000 kusov za necelé dva roky. Spoločnosť si na rok 2026 stanovila cieľ 550 000 dodaných vozidiel.
Prečo je to dôležité pre európskych pozorovateľov
YU7 sa zatiaľ v Európe nepredáva — prevádzka elektromobilov Xiaomi zostáva k máju 2026 obmedzená iba na Čínu — takže okamžitý dopad smeruje na najväčší jednotlivý trh Tesly, nie na európske autosalóny. Aj napriek tomu je tento krok signálom budúcej európskej cenotvorby. Čínske dodávky Modelu Y kryjú významnú časť hrubej marže platformy; dlhotrvajúca cenová vojna v Číne stavia Teslu pred voľbu medzi globálnym znížením cien Modelu Y (s tlakom na európske marže) a postupnou stratou čínskeho podielu.
Formulácia Lei Juna — že predchádzajúce ceny YU7 boli „nedostatočne konkurenčné" — naznačuje, že Xiaomi považuje Model Y za jednoznačný referenčný bod a je ochotné prijať nižšie marže, aby uzavrelo objemový rozdiel. Reakcia Tesly v Číne počas roka 2026 (či už ďalšie zníženie ceny Modelu Y, vrstva stimulov alebo modernizácia) bude najrelevantnejším signálom pre európskych kupujúcich zvažujúcich, či počkať. Zatiaľ zostáva cenový rebríček európskeho Modelu Y nezmenený.
Štandardné vozidlo je strategicky dôležitejšie z oboch oznámení. Rekord na Nürburgringu ovládne titulky tohto týždňa; rozdiel 30 000 RMB voči Modelu Y určí konkurenčnú dynamiku po zvyšok roka.