Volkswagen postavil veľký elektrický sedan, po ktorom Európa volá, a predáva ho v Číne

Každých pár mesiacov niektorý európsky komentátor upozorní, že Volkswagen nepredáva veľký a pekný elektrický sedan, a každých pár mesiacov mu niekto odpovie, že predáva — v Číne. ID. UNYX 09 je najnovšia a najkrajšia verzia tohto argumentu.

Nepotvrdené zostáva práve to, čo európskych čitateľov zaujíma najviac. O predaji tohto auta v Európe Volkswagen nepovedal nič a formulácia „mohol by sa stať ID.9”, ktorá o ňom koluje európskou tlačou, je špekulácia postavená na technických údajoch vozidla, nie na akomkoľvek vyhlásení z Wolfsburgu.

Čo je potvrdené

ID. UNYX 09 je druhý model vyvinutý spoločne Volkswagenom a XPeng a šéf čínskej divízie VW potvrdil uvedenie na trh v druhej polovici roka 2026.

Samotné rozmery sú príbehom samy osebe. S dĺžkou 5,081 mm a rázvorom 3,030 mm je UNYX 09 dlhší než Model S a od rázvoru predĺženej verzie Mercedesu S-Class nie je ďaleko — delí ich len pár centimetrov. Nič v európskej elektrickej ponuke Volkswagenu toto miesto neobsadzuje.

Druhým odklonom sú asistenčné systémy. Auto využíva asistenciu odvodenú od XPeng postavenú na modeli VLA (vision-language-action), pričom navigácia na autopilote na úrovni Level 2 funguje na diaľniciach aj v mestských uliciach. Volkswagen v Európe nepredáva žiadne auto s porovnateľnými schopnosťami v mestskej premávke a regulačná cesta k jeho predaju je iná.

Cena, ktorú nikto nezverejnil

Volkswagen ceny nezverejnil. Analytici odvodili základnú cenu približne 226,500 yuan — asi 33,420 $ — z nástupnej ceny 110,204 yuan crossoveru ID. UNYX 07. Berte to ako odhad, nie ako číslo, pretože práve odhadom to je.

Prečo európska verzia zostáva hypotetická

Prekážkou nie je chuť, ale ekonomika a procesy. Modely UNYX boli navrhnuté pre čínsku nákladovú štruktúru, čínske dodávateľské reťazce a čínsku cestu homologizácie. Priviezť jeden do Európy znamená európske nárazové skúšky a typové schválenie, európsku reguláciu ADAS a — ak by sa vyrábal v Číne — vyrovnávacie clá EU na batériové elektrické vozidlá vyrobené v Číne, ktoré platia pre autá vyrábané tam európskou značkou rovnako ako pre čínske značky.

Skutočný európsky produktový plán Volkswagenu beží na iných platformách. Jeho prvý čisto batériový model na novej platforme Compact Main Platform sa tento mesiac objavil v čínskom homologizačnom dokumente a objemovou odpoveďou pre Európu je ID. Polo, ktoré si možno objednať od 24,995 €. Ani jeden z nich nie je päťmetrový sedan.

Poctivé zhrnutie teda znie, že Volkswagen ukázal, že toto auto vie postaviť, a rozhodol sa nepredávať ho tu. To sa môže zmeniť. Zatiaľ sa to nezmenilo a žiadny homologizačný dokument, vyjadrenie vedenia ani dealerský materiál v súčasnosti netvrdí opak.