Británia kúpila za tri mesiace 110 761 ojazdených elektromobilov, čo je rekord

Britský trh s ojazdenými elektromobilmi zažil najlepší štvrťrok za dva roky. Údaje SMMT za druhý štvrťrok 2026 uvádzajú 110 761 transakcií s ojazdenými batériovými elektromobilmi, medziročne o 67 % viac, a rekordných 5,5 % všetkých predajov ojazdených vozidiel.

Ide o najsilnejší štvrťročný rast, aký tento druh pohonu dosiahol od prvého štvrťroka 2024, a odohral sa na trhu s ojazdenými vozidlami, ktorý takmer vôbec nerástol.

Čísla

Celý trh vzrástol o 0,7 % na 2 009 318 transakcií – je to prvý druhý štvrťrok od roku 2021, ktorý prekonal dva milióny. Najťažšiu prácu odviedli ojazdené elektromobily: segment s podielom 5,5 % trhu nedokáže zdvihnúť celok sám osebe, ale práve rast o 67 % v jednej položke prekryl prepad dopytu po benzínových a naftových vozidlách.

Dve sily pôsobiace naraz

SMMT časť tohto vzorca pripisuje cenám palív. Dopyt vrcholil v mesiacoch s najväčším zdražovaním na čerpacích staniciach, čo je najpriamejší mechanizmus, aký existuje na to, aby sa kupujúci ojazdeného vozidla presunul medzi druhmi pohonu: rozdiel v prevádzkových nákladoch prestáva byť abstrakciou a stáva sa číslom na účtenke.

Druhou polovicou vysvetlenia je porovnávacia základňa. Dopyt po ojazdených elektromobiloch bol o rok skôr pomerne slabý, sčasti pre zmeny cestnej dane VED, ktoré zrušili výnimku pre elektromobily a dali kupujúcim dôvod váhať. Rast o 67 % oproti slabému štvrťroku nie je to isté tvrdenie ako rast o 67 % oproti silnému štvrťroku, a SMMT to sama uvádza.

Prečo je objem ojazdených vozidiel číslom, na ktorom majiteľom záleží

Registrácie nových áut hovoria o tom, čo robia firemné flotily a súkromní kupujúci s vyššími príjmami pod vplyvom dane z firemných vozidiel a mandátu ZEV. Objem ojazdených vozidiel hovorí, či si bežní kupujúci míňajúci vlastné peniaze elektromobil vezmú – a je to jediná cesta, ktorou sa k nemu väčšina vodičov niekedy dostane.

Zároveň uzatvára slučku, ktorá trh trápila dva roky. Slabý dopyt po ojazdených vozidlách znamenal nízku zostatkovú hodnotu a nízka zostatková hodnota zvyšovala náklady na lízing nových áut a spôsobovala, že sa flotily obávali zapísať elektrický pohon do svojich výmenných cyklov. Dopyt na tejto úrovni tlačí opačným smerom. Vozidlá na trh prídu tak či tak – trojročné autá z registračného vrcholu roka 2023 schádzajú z lízingu bez ohľadu na to, či o ne niekto stojí –, takže otázkou vždy bolo, či na ne budú čakať kupujúci.

V tomto štvrťroku čakali, a to v rekordnom počte.

Kde v tom stojí Tesla

Tesla má na dopyte po ojazdených elektromobiloch v Británii viac naviazané než ktorákoľvek iná značka, pretože ich tam dodala najviac. V júni 2026 boli Model Y a Model 3 dvoma vôbec najpredávanejšími novými autami v krajine – 6 765 a 5 408 registrácií oproti 5 284 registráciám vozidla Ford Puma na treťom mieste. Tesla dodáva do Británie po dávkach, takže jediný mesiac trend nadsadzuje, ale veľká časť trojročných elektromobilov, ktoré sa odteraz budú dostávať na trh s ojazdenými vozidlami, ponesie znak Tesly.

Tým sa vyššie opísaná slučka zostatkových hodnôt stáva príbehom konkrétne o Tesle. Majiteľ Modelu 3 zvažujúci súkromný predaj aj lízingový zákazník, ktorému ponúkli splátku postavenú na odhadovanej hodnote na konci zmluvy, sa obaja cenovo opierajú o dopyt, ktorý tento štvrťrok odmeral.

Čo sledovať ďalej

Dve veci potvrdia, že ide o trend, a nie o dočasný efekt cien palív. Prvou je, či sa podiel udrží, keď ceny na čerpacích staniciach poľavia. Druhou je vývoj cien ojazdených elektromobilov: rastúci objem transakcií spolu so stabilizujúcimi sa cenami by signalizoval trh, ktorý si nachádza svoju úroveň, zatiaľ čo objem vykúpený len strmými zľavami by signalizoval niečo iné. Odpoveď na to začnú dávať ďalšie štvrťročné čísla.