Britská vláda potvrdila, že od apríla 2028 zavedie spotrebnú daň pre elektromobily (Electric Vehicle Excise Duty, eVED) odvodenú od najazdenej vzdialenosti, čím ukončí éru, keď elektromobily platili za používanie britských ciest málo alebo vôbec nič. Rozhodnutie nadväzuje na verejnú konzultáciu, ktorá priniesla viac než 5 000 reakcií, a prichádza na jeden z najsilnejších európskych trhov Tesly.

Čo nová daň spoplatňuje

eVED je poplatok za míľu pri bezemisných a plug-in hybridných vozidlách. Stojí nad rámec štandardnej cestnej dane (Vehicle Excise Duty), ktorú elektromobily začali platiť už v roku 2025, ide teda o dodatočný prevádzkový náklad, nie o náhradu.

Typ vozidla Poplatok za míľu
Batériový elektromobil (napr. Tesla Model 3, Model Y) 3p za míľu
Plug-in hybrid 1,5p za míľu

Poplatok vyberá Driver and Vehicle Licensing Agency (DVLA). Vodiči odhadnú svoj ročný najazd, zaplatia vopred alebo v splátkach a na konci roka potom nahlásia skutočný počet najazdených míľ, aby bolo možné vyúčtovanie zosúladiť.

Čo to znamená pre vodičov Tesly

Británia sa stala vzácnym svetlým bodom pre Teslu v Európe, keď predaje v Spojenom kráľovstve prekonali 300 000 vozidiel a Model 3 bol nedávno zvolený za najlepšie auto na vlastníctvo v krajine. Nová daň týmto autám pridáva predvídateľný náklad. Pri sadzbe 3p za míľu by vodič, ktorý najazdí 8 000 míľ ročne, zaplatil zhruba 240 £, zatiaľ čo vodič s 10 000 míľami by zaplatil okolo 300 £ — ide o čísla, ktoré TeslAnt odhadol z potvrdenej sadzby, nie o oficiálne vládne príklady.

Ročný najazd Odhadovaná eVED (pri 3p/míľu)
6,000 miles £180
8,000 miles £240
10,000 miles £300
12,000 miles £360

Je to stále výrazne menej, než koľko zaplatí na spotrebnej dani z pohonných látok porovnateľné benzínové auto, čo je hlavný argument vlády: ako vodiči prechádzajú na elektromobily, príjmy zo spotrebnej dane z palív klesajú a eVED má časť tohto výpadku nahradiť.

Ústupky po konzultácii

Ministri v reakcii na viac než 5 000 podnetov z konzultácie zmiernili niekoľko detailov. Požiadavky na dodržiavanie predpisov pre vozové parky boli zjednodušené a ďalšie kontroly najazdu pri novších vozidlách boli zrušené — zmena, ktorá znižuje administratívnu záťaž tak prevádzkovateľov vozových parkov, ako aj súkromných majiteľov nedávno kúpených áut.

Koľko ide o príjmy

Office for Budget Responsibility (OBR) odhaduje, že eVED prinesie 1,1 miliardy £ v prvom plnom roku 2028/29 a do roku 2030/31 vzrastie na 1,9 miliardy £, ako bude rásť park elektromobilov. Táto trajektória podčiarkuje, prečo ministerstvo financií vníma spoplatnenie podľa najazdu ako dlhodobú náhradu za klesajúce príjmy zo spotrebnej dane z palív, a nie ako jednorazové opatrenie.

Prečo by tomu európski majitelia mali venovať pozornosť

Británia je prvým veľkým európskym trhom, ktorý potvrdil samostatný poplatok za míľu pre elektromobily, a jej sadzba aj model vyúčtovania dávajú zvyšku kontinentu vzor na štúdium. Príjmy zo spotrebnej dane z palív v celej Európe klesajú s rastúcim rozšírením elektromobilov a niekoľko vlád naznačilo záujem o spoplatnenie ciest, ktoré by medzeru vyplnilo. Pre majiteľov Tesly v Írsku, severských krajinách a širšej EU stojí britská schéma za sledovanie ako skorý náznak toho, ako by mohla byť bezemisná jazda napokon zdanená inde.

Do spustenia v apríli 2028 zostávajú takmer dva roky, hlavné sadzby a mechanizmus sú teraz potvrdené, ale podrobnosti o tom, ako sa bude najazd overovať a vyúčtovávať, budú stanovené vo vykonávacích predpisoch pred spustením.

Update: 2026-10-31

Britský rozpočet na rok 2026 z 28. októbra 2026 stanovil, ako bude eVED fungovať v praxi. Tento článok pôvodne uvádzal, že podrobnosti o overovaní najazdených kilometrov ešte len budú zverejnené; rozpočet ich teraz prináša. Po skončení konzultácie vláda vyvinie dobrovoľný systém s názvom eVED Connect, ktorý bude využívať zabudovanú konektivitu auta, aby vodiči nemuseli hlásiť najazdené kilometre ručne. Tie isté údaje by mohli pomôcť aj pri odhade kilometrov na nasledujúci rok. Nástroj na odhad najazdených kilometrov bude k dispozícii pri spustení v apríli 2028 a automatizovaný model vracania peňazí, ktorý pokryje napríklad nadhodnotený počet kilometrov alebo predaj auta, má byť zavedený do roku 2030. Rozpočet neuvádza, ktoré automobilky sa zapoja. Podľa aktualizovanej daňovej informácie sa obe sadzby za míľu budú od daňového roka 2029–30 zvyšovať o infláciu meranú indexom CPI a daň bude uzákonená vo finančnom zákone Finance Bill 2026–27.