Údaje o európskych predajoch Tesly za Q1 2025 ukazovali červené čísla naprieč celým kontinentom — s jedinou nápadnou výnimkou. Veľká Británia zaznamenala 6% nárast registrácií, zatiaľ čo každý ďalší veľký trh klesal dvojciferným tempom.
Celkový obraz
| Krajina | Q1 2024 | Q1 2025 | Zmena |
|---|---|---|---|
| Nemecko | 13 068 | 4 935 | -62,2 % |
| Veľká Británia | 11 768 | 12 474 | +6,0 % |
| Francúzsko | 11 360 | 6 696 | -41,1 % |
| Belgicko | 7 219 | 3 019 | -58,2 % |
| Holandsko | 6 854 | 3 445 | -49,7 % |
| Švédsko | 4 312 | 1 929 | -55,3 % |
| Dánsko | 3 558 | 1 549 | -56,5 % |
| Švajčiarsko | 3 264 | 1 238 | -62,1 % |
| Rakúsko | 2 506 | 1 304 | -48,0 % |
Kolaps Nemecka o 62 % je zarážajúci — z najväčšieho európskeho trhu Tesly kleslo na tretie miesto.
Prečo Británia rástla: ceny a clá
Britský úspech sa vysvetľuje peniazmi. Leasing Model Y PCP začína na £399 mesačne — ekvivalent približne €462. Rovnaké auto v Nemecku stojí od €570 mesačne, teda o 23 % viac.
Dva faktory vysvetľujú cenový rozdiel. Po prvé, Veľká Británia stojí mimo colnú štruktúru EÚ pre vozidlá vyrobené v Číne. Po druhé, britský trh s ľavostrannou prevádzkou má obmedzenú konkurenciu čínskych značiek elektromobilov.
Faktor značky
Analytici poznamenávajú, že britský trh sa zdá menej zasiahnutý problémami vnímania značky, ktoré spôsobujú poklesy v Škandinávii a Nemecku.
Čo to znamená pre európskych majiteľov
Britská výnimka ukazuje, ako citlivé sú objemy Tesly na ceny. Podobné leasingové podmienky na kontinente by mohli zmeniť európsky obraz — ale na úkor už tenkých marží.
Aktualizácia (marec 2026): Britská výhoda sa ukázala ako dočasná. Od mája 2025 začali klesať aj britské predaje.