Po rokoch meškania a prototypov Tesla konečne predstavila konkrétne čísla pre produkčný Semi. Oficiálne špecifikácie, zverejnené vo februári 2026, potvrdzujú nákladné auto, ktoré má priamo konkurovať dieselovým ťahačom triedy 8 v oblasti výkonu aj ekonomiky.
Výkon a dojazd
| Špecifikácia | Standard Range | Long Range |
|---|---|---|
| Výkon | 800 kW (1 072 hp) | 800 kW (1 072 hp) |
| Motory | 3 nezávislé (zadné nápravy) | 3 nezávislé (zadné nápravy) |
| Dojazd | 325 miles (523 km) | 500 miles (805 km) |
| GCVW | 82 000 lbs (37 195 kg) | 82 000 lbs (37 195 kg) |
| Účinnosť | 1,7 kWh na míľu | 1,7 kWh na míľu |
Tri nezávislé motory na zadných nápravách dodávajú spolu 800 kW. Ponuka s dvoma variantmi dojazdu odzrkadľuje stratégiu, ktorú Tesla používa pri osobných vozidlách: kratší dojazd pre regionálne trasy a dlhší pre diaľkové preprávy.
Nabíjacia infraštruktúra
Semi podporuje MCS 3.2 (Megawatt Charging System) a je kompatibilný s technológiou V4 Supercharger s výkonom až 1,2 MW. Tesla tvrdí, že oba varianty dokážu obnoviť až 60 % dojazdu za 30 minút — čo pre model Long Range znamená približne 300 míľ počas polhodinovej zastávky.
Pre prevádzkovateľov flotíl táto rýchlosť nabíjania znamená, že vodič môže doplniť dostatok dojazdu počas povinnej prestávky a pokračovať v celej zmene bez nabíjania v depe.
Elektrický vývod výkonu
Oba varianty zahŕňajú podporu elektrického vývodu výkonu (ePTO) s výkonom až 25 kW. To umožňuje nákladnému autu napájať chladiace jednotky, hydraulické zdviháky a ďalšie príslušenstvo bez dieselového generátora — kľúčová funkcia pre chladiaci reťazec a doručovanie poslednej míle.
Význam pre Európu
Semi neprichádza do Európy okamžite. Generálny riaditeľ Elon Musk naznačil, že nákladné auto by mohlo dosiahnuť európske trhy do roku 2027 po úprave pre predpisy EÚ ohľadom hmotnosti a rozmerov. Európske predpisy pre nákladné autá umožňujú vyššie celkové hmotnosti ako v USA (až 44 ton v mnohých krajinách), čo by teoreticky mohlo zlepšiť užitočnú nosnosť Semi s miestnou homologáciou.
Sériová výroba má začať v Gigafactory Nevada v roku 2026 po početných meškaniach od pôvodného oznámenia v roku 2017. Ceny by mali zostať konkurencieschopné voči dieselovým ekvivalentom triedy 8.
Update: 2026-05-17
Podanie na California Air Resources Board — Executive Order A-374-0095, podpísané 15. apríla 2026 a zverejnené portálmi Electrek, NotaTeslaApp a Tesla Oracle medzi 8. a 11. májom — prvýkrát prinieslo oficiálne čísla o batériových sadách modelu Semi. Verzia Standard Range má využiteľnú sadu 548 kWh a Long Range sadu 822 kWh. Obe využívajú chémiu NCMA v článkoch 4680 od Tesly, pričom články 4680 sa vyrábajú v rovnakom komplexe v Sparks v Nevade ako samotné kamióny. Hodnota 822 kWh je približne o 80 kWh nižšia než odhad Elona Muska z roku 2022, no verzia Long Range stále dosahuje dojazd 500 míľ pri plnej hmotnosti súpravy 82 000 lb — potvrdenie, že Tesla zlepšila efektivitu v reálnej prevádzke výrazne pod 1,7 kWh na míľu.