Tesla začala sériovú výrobu nákladného vozidla Semi. Dňa 29. apríla 2026 zišla z novej vysokoobjemovej linky v špecializovanej továrni Semi vedľa Gigafactory Nevada prvá jednotka. Tesla zdieľala obrázok nákladného vozidla zo svojho oficiálneho účtu Tesla Semi na X. Po niekoľkých rokoch malosériovej výroby dodávanej spoločnosti Pepsi a hŕstke ďalších zákazníkov sa program presunul do priemyselnej montáže v zariadení s rozlohou 1,7 milióna štvorcových stôp, ktoré je navrhnuté pre ročnú kapacitu 50 000 nákladných vozidiel.
Čo sa zmenilo 29. apríla
Tento míľnik označuje prechod od obmedzených ručne vyrábaných jednotiek k sériovej výrobe. Tesla vyrábala Semi vo veľmi nízkych objemoch od prvých dodávok v decembri 2022, predovšetkým na testovanie a pre vybraných flotilových zákazníkov. Nová špecializovaná továreň, ohlásená v roku 2023 a budovaná počas rokov 2024 a 2025, bola dokončená a vybavená nástrojmi začiatkom roku 2026. Výroba sa bude rozbiehať postupne, namiesto okamžitého dosiahnutia plnej kapacity.
Špecifikácie a ceny
Tesla zverejnila finálne výrobné špecifikácie vo februári 2026 a potvrdila dve verzie:
| Verzia | Dojazd | GCW | Cena |
|---|---|---|---|
| Standard Range | 325 miles (~520 km) | 82,000 lb | ~$260,000 |
| Long Range | 500 miles (~800 km) | 82,000 lb | ~$290,000 |
Obe varianty využívajú usporiadanie s tromi motormi na zadnej náprave s maximálnym výkonom až 800 kW a podporujú rýchle nabíjanie Megacharger 1,2 MW. Standard Range je určený na regionálne nákladné cykly, kde postačuje nočné nabíjanie v depe; Long Range cieli na dlhšie trasy s dobíjaním Megachargerom uprostred zmeny.
Dopyt a výhľad dodávok
V kalifornskom programe Clean Truck and Bus Voucher predstavovala Tesla Semi 965 z 1 067 žiadostí medzi januárom 2025 a februárom 2026, čo naznačuje silný komerčný záujem v Spojených štátoch. Tesla neoznámila uvedenie na európsky trh a nákladné vozidlo v súčasnosti nespĺňa požiadavky EÚ na typové schválenie pre rozmery kabíny a normy priamej viditeľnosti. Akékoľvek európske uvedenie by si vyžadovalo buď prepracovanú kabínu, alebo regulačnú výnimku, pričom ani jedno Tesla doposiaľ nenaznačila.
Krátkodobé zameranie bude na amerických flotilových zákazníkov vrátane Pepsi, Sysco, Saia a niekoľkých distribútorov potravín a nápojov, ktorí už prevádzkujú pilotné jednotky. Tesla zatiaľ nezverejnila výrobný cieľ pre rok 2026, no už predtým uviedla, že očakáva prekročenie 50 000 kusov ročne, keď sa linka úplne rozbehne.
Prečo je to dôležité pre Európu
Pre európskych prevádzkovateľov flotíl je sériová výroba predpokladom pre akýkoľvek budúci dovoz cez sivý trh alebo cestu prestavby flotily a podstatne znižuje riziká rozširovania siete Megacharger, ktorú Tesla začala v Kalifornii. Tiež poskytuje inžinierom a dodávateľom komponentov údaje potrebné na vyhodnotenie, či je životaschopný budúci variant Semi spĺňajúci požiadavky EÚ — pravdepodobne s odlišnou kabínou. Európski dopravcovia, ktorí zvažujú batériovo-elektrické alternatívy triedy 8, budú zatiaľ naďalej porovnávať Volvo FH Electric, Mercedes-Benz eActros 600, MAN eTGX a Renault Trucks E-Tech T medzi sebou, pričom Tesla Semi zostáva produktom výhradne pre USA.