Bezvodičské ambície Tesly urobili v júli ďalší konkrétny krok. Dňa 21. júla 2026 začala spoločnosť prevádzkovať vozidlá Model Y ako Robotaxi bez dozoru v Tampe a Orlande, čím rozšírila svoju prítomnosť na Floride za hranice spustenia v Miami len 18 dní predtým. O deň neskôr, na konferencii k výsledkom za druhý štvrťrok 2026, Tesla vyčíslila pokrok programu: viac než 380 000 najazdených míľ bez dozoru.

Rozšírenie na Floride

Nové oblasti prevádzky sú skromné, ale reálne. V Orlande pokrýva zóna jázd zhruba 12 až 15 štvorcových míľ vo východných a juhovýchodných štvrtiach, vrátane oblastí Conway a Lee Vista. Tampa začala s menšou rozlohou približne 4 až 5 štvorcových míľ, sústredenou hneď severne od centra a v okolí Hyde Parku.

Ide o skutočne jazdy bez dozoru v zmapovaných zónach — bez bezpečnostného vodiča za volantom — s využitím štandardných vozidiel Model Y namiesto účelovo vyrobeného Cybercabu, ktorý ešte len príde. Florida sa už stala tretím štátom Tesly s prevádzkou Robotaxi, po Texase a Kalifornii, keď Miami spustilo prevádzku 3. júla; Tampa a Orlando teraz túto prítomnosť na Floride prehlbujú, namiesto toho, aby otvárali nový región.

380 000 míľ a „žiadne významné incidenty”

Kľúčový míľnik prišiel od vedenia Tesly v oblasti umelej inteligencie. Viceprezident pre softvér AI Ashok Elluswamy investorom povedal, že flotila Robotaxi najazdila viac než 380 000 míľ bez dozoru vo viacerých amerických mestách v dvoch štátoch bez jediného významného incidentu, pričom doterajšiu bezpečnostnú bilanciu označil za „bezchybnú”. Tento rámec je dôležitý: celá regulačná aj komerčná argumentácia Tesly pre bezvodičskú prevádzku stojí na preukázaní čistej bezpečnostnej bilancie pri rastúcom rozsahu, a kľúčový údaj o najazdených míľach bez vážnych incidentov je metrikou, o ktorú sa majú podľa spoločnosti opierať investori a regulátori. Tesla tiež vymenovala ďalšie trhy, na ktoré cieli s expanziou v nadchádzajúcich mesiacoch, a potvrdila, že flotila Robotaxi teraz beží na zostavení „v15” systému Full Self-Driving.

Zavádzanie, ktoré je rýchle v mestách, pomalé vo vozidlách

Geografické rozšírenie bolo rýchle — Miami, potom Tampa a Orlando počas troch týždňov — ale samotná flotila je stále malá. Electrek uviedol, že pôvodná prevádzka v Austine uviazla na zhruba 17 vozidlách, čo podčiarkuje, že Tesla uprednostňuje pridávanie miest pred navyšovaním počtu vozidiel v každom z nich. Výsledkom je široká, ale riedka sieť: veľa oblastí prevádzky, málo vozidiel na oblasť.

Čo to znamená pre Európu

Nič z toho zatiaľ v Európe nie je k dispozícii a ani skoro nebude. Prevádzka Robotaxi bez dozoru závisí od tej istej základnej autonómie, ktorú sa Tesla stále snaží presadiť na schválenie pre prevádzku s dozorom na kontinente — snaha, ktorá práve narazila na múr vo Francúzsku, kde regulátori zablokovali schválenie FSD pre bezpečnostné obavy. Kým FSD s dozorom neprejde európskym typovým schvaľovaním, bezvodičská služba Robotaxi v Paríži, Berlíne alebo Amsterdame zostáva vzdialenou vyhliadkou. Zatiaľ je rozšírenie na Floride najlepšie chápať ako dôkaz koncepcie: Tesla dokazuje, že technológia funguje v malom rozsahu v ústretových amerických jurisdikciách, zatiaľ čo regulačná cesta v Európe sa len začína.