Tesla 1. októbra 2026 zmenila svoj severoamerický konfigurátor. Každý Model 3 predávaný v Spojených štátoch, Portoriku a Mexiku má teraz 16-palcový stredový dotykový displej, dvojmotorové autá sú rýchlejšie a Performance získava výkon aj dojazd.
Žiadna z cien sa nezmenila. Zahrnutá nebola ani Kanada, ani Európa.
Čo sa skutočne zmenilo
| Verzia | Zmena |
|---|---|
| Každý Model 3 | Stredový displej z 15.4 na 16 palcov, 2560 x 1440 namiesto 1920 x 1200 |
| Premium AWD | 0-60 mph z 4.2 s na 3.8 s; dojazd bez zmeny na 346 míľ (557 km) |
| Performance | 510 hp na 528 hp; 309 na 316 míľ (497 na 509 km); pridáva čierny stropný poťah; 0-60 mph bez zmeny na 2.9 s |
| Model Y Premium AWD | 0-60 mph z 4.6 s na 4.3 s |
Ceny zostali na úrovni 36 990 $ za RWD, 42 490 $ za Premium RWD, 47 490 $ za Premium AWD a 54 990 $ za Performance. Neobvyklé je tu priebežné zvýšenie špecifikácie bez zvýšenia ceny na cenovke — a práve to Tesla nedala do titulku.
Podiel Modelu Y je menší, než naznačuje spoločné predstavenie: 16-palcový displej a čierny stropný poťah dostal v Severnej Amerike už skôr tento rok, takže teraz získava tri desatiny sekundy pri Premium AWD, údaj, ktorý ako prvý zverejnil Sawyer Merritt.
Fremont dobieha Šanghaj
Dva dni predtým Tesla dala Modelu 3 modelového roku 2027 vyrobenému v Giga Shanghai rovnaký 16-palcový displej — a navyše pridala export elektrickej energie vehicle-to-load. TeslAnt vo svojom článku o Modeli 3 modelového roku 2027 vyrobenom v Šanghaji vtedy uviedol, že Spojené štáty boli vynechaným trhom. To už neplatí, ale iba pri displeji.
V2L sa nerozšírilo. Tesla v auguste sprístupnila export elektrickej energie v Spojených štátoch a obmedzila ho na Model Y Premium, Model Y Performance a Cybertruck. Americký Model 3 stále nedokáže napájať zásuvku a nič v tejto aktualizácii to nemení.
Obe továrne sa tak teraz konkrétne odlišujú: šanghajský Model 3 dostal displej a export elektrickej energie, fremontský displej a výkon v hp.
Čo to znamená pre európskeho kupujúceho
Európsky Model 3 nie je auto z Fremontu. Vyrába sa v Šanghaji, čo znamená, že modernizácia, na ktorú Európa čaká, je šanghajská — verzia s V2L, nie americká verzia bez neho.
To je užitočný záver z oznámenia, ktoré inak pre Európu nič neprináša. Tesla potvrdila špecifikáciu modelového roku 2027 pre Čínu, Austráliu, Nový Zéland a Južnú Kóreu, no neuviedla žiadny európsky termín. Preprava zo Šanghaja trvá viac než mesiac, takže najskoršie európske autá s touto výbavou by dorazili koncom októbra — ide o odvodenie z času plavby, nie o vyjadrenie Tesly.
Kanada je druhý trh, ktorý stále čaká, a jej vynechanie je výraznejšie: kanadské autá pochádzajú z Fremontu, závodu, ktorý práve túto zmenu zaviedol.
Čo by mal majiteľ urobiť
Nič, pokiaľ nemáte podanú objednávku. Ak si teraz objednávate Model 3 v Európe, pýtajte sa na dátum výroby: V2L je viazané na hardvér modelového roku 2027 a nedá sa dodatočne dovybaviť ani neskôr aktivovať.
Ak už ho vlastníte, nič z toho sa k vám nedostane. 16-palcový displej je iný panel, nie poznámka k vydaniu.
Sledujte európsky konfigurátor, nie americký. Tesla túto špecifikáciu dodala na štyri trhy mimo Číny bez toho, aby ju oznámila pre Európu, a európske autá schádzajú z linky, ktorá ju už vyrába.