Tesla sa umiestnila takmer na špici významnej štúdie trvácnosti a obsadila šieste miesto medzi všetkými automobilovými značkami, pokiaľ ide o pravdepodobnosť, že vozidlo dosiahne 250 000 míľ. Zistenia, ktoré v júni 2026 zverejnila automobilová výskumná spoločnosť iSeeCars, stavajú výrobcu EV pred dlho rešpektované mená vrátane značiek Subaru, Volvo, Mercedes-Benz, BMW a Porsche.
Čo štúdia zistila
iSeeCars analyzovala údaje z viac než 174 miliónov vozidiel, aby odhadla, aká je pravdepodobnosť, že vozidlá každej značky prekročia hranicu štvrť milióna míľ. Tesla dosiahla 4,6% šancu, čím sa o šieste miesto v celkovom poradí delí s GMC. To je takmer dvojnásobok 2,3 % značky Subaru, napriek jej povesti dlhej životnosti.
Vrcholu tabuľky dominujú japonské značky. Na čele stojí Toyota so 17,8% šancou, že jej vozidlá dosiahnu 250 000 míľ, nasleduje Lexus s 12,8 %, pričom latku prekonávajú aj Honda a Acura. Tieto štyri značky sú jediné, ktoré prekračujú celkový priemer odvetvia vo výške 4,8 %.
| Značka | Šanca na dosiahnutie 250 000 míľ |
|---|---|
| Toyota | 17.8% |
| Lexus | 12.8% |
| Priemer odvetvia | 4.8% |
| Tesla | 4.6% |
| Subaru | 2.3% |
Úprimné čítanie čísel
Oplatí sa byť presný: hodnota Tesly 4,6 % sa nachádza tesne pod priemerom odvetvia 4,8 %, ktorý popredné japonské značky ťahajú nahor. Takže zatiaľ čo Tesla v tejto analýze prežíva väčšinu prémiových aj bežných konkurentov, zatiaľ nedosahuje životnosť na úrovni Toyoty. Čo vyniká, je spoločnosť, v ktorej sa nachádza — Tesla končí pred značkami Cadillac, Mazda, Volvo, Mercedes, BMW a Porsche, teda pred značkami, ktoré sa zvyčajne spájajú s výrobou áut, ktoré vydržia.
Pre výrobcu, ktorý sériovú výrobu spustil len v poslednom desaťročí, je šieste miesto silným výsledkom. Analytici iSeeCars pripisujú tento výkon vlastnej jednoduchosti konštrukcie EV: elektrické pohonné ústrojenstvá majú oveľa menej pohyblivých častí než spaľovacie motory, bez prevodovky, rozvodových remeňov, výfukových systémov či súčastí závislých od oleja, ktoré by sa časom opotrebovali.
Prečo na tom záleží európskym majiteľom
Štúdia vychádza z amerických registračných údajov, takže presné percentá odrážajú americký vozový park. Základný záver však platí aj inde: tie isté vozidlá Model 3 a Model Y predávané po celej Európe zdieľajú pohonné ústrojenstvá a konštrukciu, ktoré rebríček trvácnosti formujú. Európskym kupujúcim, ktorí zvažujú ojazdenú Teslu alebo premýšľajú, ako obstojí vozidlo s vysokým nájazdom, údaje poskytujú istotu, že pohonné ústrojenstvo je postavené na dlhú životnosť.
Existuje však dôležitá výhrada. Skóre dlhej životnosti meria, ako dlho auto ako celok zostáva na ceste — neizoluje degradáciu batérie, čo je ukazovateľ, na ktorom väčšine potenciálnych kupujúcich EV v skutočnosti záleží. Tesla môže pohodlne prežiť spaľovacieho súpera z hľadiska mechanického opotrebovania, a pritom môže jej využiteľný dojazd po mnohých rokoch a nabíjacích cykloch postupne klesať. Náklady na opravu po nehode a dostupnosť dielov v danej krajine sú rovnako samostatné otázky, na ktoré štúdia neodpovedá. Rozumný záver znie, že platforma je trvácna; konkrétny stav batérie každého ojazdeného vozidla má však stále zmysel pred kúpou overiť kontrolou dojazdu alebo stavu kondície.