Majitelia HW3 konečne dostali jasnú odpoveď

Tesla na konferencii k hospodárskym výsledkom za 1. štvrťrok 2026 ukončila roky nejasností a potvrdila, že vozidlá s Hardware 3 — každá Tesla vyrobená medzi aprílom 2019 a koncom roka 2023, spolu so staršími autami prestavanými upgradom z HW2.5 na HW3 — nemôžu dosiahnuť Unsupervised Full Self-Driving. Elon Musk bol na konferencii jednoznačný: „Hardware 3 jednoducho nemá schopnosť dosiahnuť unsupervised FSD.”

Technickým dôvodom je pamäťová priepustnosť. „Hardware 3 má len 1/8 pamäťovej priepustnosti Hardware 4”, povedal Musk a dodal, že pamäťová priepustnosť je „jedným z kľúčových prvkov potrebných pre unsupervised FSD.” Toto vyhlásenie obracia takmer desaťročie marketingových tvrdení Tesly, že každé auto postavené s HW2 alebo novším bude schopné dosiahnuť plnú autonómiu len prostredníctvom softvérovej aktualizácie.

FSD V14 Lite príde do konca júna 2026

Aby Tesla zmiernila dopad na majiteľov HW3, ktorí si kúpili FSD na základe tohto sľubu, dodá do konca júna 2026 hardvérovo obmedzené zostavenie s názvom FSD V14 Lite. Vedúci oddelenia AI v Tesle, Ashok Elluswamy, cieľový dátum na konferencii potvrdil.

V14 Lite prinesie mnoho základných funkcií FSD V14 na HW3 v zjednodušenej podobe vyladenej pre staršiu výpočtovú platformu. Jednou z funkcií, ktorá bola na konferencii výslovne spomenutá, je možnosť aktivovať FSD priamo z polohy Park, ktorá na HW4 debutovala v zostavení V14 začiatkom tohto roka. Výkon a schopnosti zaostanú za plnou verziou V14 na HW4, ale medzera vo funkciách by sa mala výrazne zmenšiť oproti súčasnej vetve V12.x bežiacej dnes na HW3.

Mikrotovárne pre program retrofitov

Štrukturálnejšie oznámenie sa týka toho, ako bude Tesla fyzicky upgradovať vozy s HW3 na HW4 (alebo AI4, novšie interné označenie Tesly). Retrofit HW3 na HW4 je mechanicky zložitý — obe generácie používajú odlišné káblové zväzky, odlišné napájanie a odlišné tvarové faktory kamier. Vykonávanie tejto práce v bežnom servisnom stredisku Tesly by vyradilo pracovné boxy z prevádzky na niekoľko dní na vozidlo, čo je pre globálnu flotilu niekoľkých miliónov vozov s HW3 neuskutočniteľné.

Riešením Tesly je sieť „mikrotovární” vo veľkých metropolitných oblastiach: malých, špecializovaných zariadení navrhnutých výlučne na retrofit z HW3 na HW4. Spoločnosť nezverejnila, koľko mikrotovární otvorí, kde budú prvé lokality ani časový harmonogram spustenia. Musk tiež potvrdil, že Tesla ponúkne zľavy na retrofit — opäť však bez uvedenia konkrétnych detailov.

Európski majitelia HW3 sú najviac zasiahnutou skupinou

Európski kupujúci Tesly sú týmto oznámením zasiahnutí neprimerane. Veľkú časť európskej flotily tvoria vozy Model 3 a Model Y z rokov 2019–2023 — presne tá skupina s HW3. Mnohí z týchto majiteľov si zaplatili FSD (v Európe v súčasnosti ponúkané ako Enhanced Autopilot alebo Full Self-Driving Capability) s očakávaním, že sa nakoniec vyvinie do plnej autonómie.

Praktické dôsledky:

  • Majitelia HW3, ktorí si kúpili FSD, by mali do konca júna 2026 dostať V14 Lite ako softvérovú aktualizáciu — návšteva servisu nie je potrebná.
  • Akákoľvek cesta k Unsupervised FSD bude vyžadovať fyzický hardvérový retrofit prostredníctvom mikrotovárne.
  • Ceny retrofitu a európske lokality mikrotovární neboli oznámené a zatiaľ nebola potvrdená žiadna lokalita pre Nemecko, Holandsko ani žiadny iný trh EÚ.

Zatiaľ je najdôležitejší záver jednoduchý: ak vlastníte Teslu s HW3 a zaplatili ste si FSD, dostanete tohto leta V14 Lite. Čokoľvek nad rámec toho vyžaduje nový hardvér a ďalšiu návštevu Tesly.