Európska hromadná žaloba proti Tesle pre HW3 prekročila 7 900 majiteľov

Európska hromadná žaloba pre Teslin sľub Full Self-Driving pre Hardware 3 dosiahla 7 907 overených účastníkov z 39 krajín, vyplýva to z priebežných čísel, ktoré zverejňuje iniciatíva stojaca za ňou. Spolu uvádzajú €15,5 milióna minutých na FSD, pričom organizátori očakávajú, že po overení čakajúcich registrácií suma stúpne na €19,4 milióna.

Žalobu spustil v apríli 2026 holandský majiteľ Modelu 3 Mischa Sigtermans po tom, čo Tesla priniesla FSD (Supervised) do Holandska a vynechala autá postavené na Hardware 3 — počítači, ktorý dostávali vozidlá dodané zhruba medzi rokmi 2019 a 2023. Títo majitelia zaplatili za balík európske ceny siahajúce až k €7 500, v niektorých prípadoch roky predtým, než prišla akákoľvek verzia softvéru. Prípad sa pripravuje ako hromadná žaloba podľa holandského práva.

Odkiaľ sú európski žalobcovia

Holandsko dodáva viac než štvrtinu celkového počtu, čo neprekvapí vzhľadom na to, kde iniciatíva vznikla a kde FSD v Európe odštartovalo ako prvé. Druhé je Nemecko.

Registrované autá sa prikláňajú k objemovým modelom, tak ako celý vozový park: 2 881 kusov Model 3, 1 501 Model Y, 587 Model S a 483 Model X.

Organizátori zverejňujú aj údaj, ktorý vysvetľuje tón sťažnosti lepšie než peniaze. Pri prvých majiteľoch je priemerné čakanie medzi kúpou FSD a získaním použiteľnej verzie približne päť rokov a tri mesiace — 1 913 dní. Najdlhší jednotlivý prípad, ktorý zaznamenali, je desať rokov.

Prečo číslo opäť rastie

Začiatkom mája bolo registrácií zhruba 5 700 z 37 krajín. Rast odvtedy kopíruje druhú výhradu: softvér, ktorý Tesla majiteľom HW3 napokon ponúkla, spôsobuje poruchy hardvéru.

Keďže sa počítače HW3 Autopilot prehrievajú pri FSD v14 Lite, majitelia hlásia dosky presahujúce 90 °C, vynútené odpojenia a v niektorých prípadoch jednotky, ktoré bolo treba vymeniť celé. Nemecký web teslamag 5. augusta napísal, že žaloba pritiahla takmer 8 000 európskych majiteľov HW3, a tepelné poruchy označil za dôvod, prečo sa počet znova pohol.

Práve táto postupnosť je jadrom sporu. Elon Musk roky tvrdil, že HW3 bude na autonómnu jazdu stačiť. V apríli to odvolal a ohlásil program prechodu na novší počítač AI4, potom však znova zmenil kurz a autám s HW3 namiesto výmeny hardvéru ponúkol orezanú verziu — FSD v14 Lite. Pre kupujúceho, ktorý zaplatil za prísľub plnej autonómie, je zjednodušená verzia softvéru bežiaca na počítači, ktorý sa teraz prehrieva, slabou náhradou.

Čo bude ďalej

Holandská hromadná žaloba je pomalý nástroj a nič na nej Teslu nenúti rokovať. Organizátori uviedli, že by uprednostnili dohodu pred súdnym sporom, a registračná kampaň slúži obom cestám — väčšia overená skupina s doloženými sumami nákupov je to, čo dáva váhu jednej aj druhej.

Tesla sa k žalobe verejne nevyjadrila a napriek opakovaným otázkam na sociálnych sieťach nekomentovala ani hlásenia o prehrievaní. Pre európskych majiteľov, ktorí stále jazdia s autami s HW3, sa prakticky nič nemení: sľúbená funkcia neprišla a softvér, ktorý prišiel, niektorým auto zhoršuje.