Pokus Tesly vyhnúť sa zvolávacej akcii pre svetlomety zlyhal. Americký Národný úrad pre bezpečnosť cestnej premávky (NHTSA) zamietol žiadosť spoločnosti o udelenie výnimky z dôvodu nepodstatnosti a ukladá Tesle povinnosť informovať dotknutých majiteľov a zabezpečiť bezplatnú opravu. Rozhodnutie sa týka približne 19 917 vozidiel Model 3 a Model Y vyrobených v rokoch 2017 až 2023.

Podstata chyby

Tesla podala prvú správu o nezhode 15. marca 2024, v ktorej uviedla, že stretávacie svetlomety dotknutých vozidiel nespĺňajú federálnu normu bezpečnosti motorových vozidiel (FMVSS) č. 108, teda americký predpis upravujúci svietidlá a odrazové zariadenia. Namiesto okamžitého odstránenia problému požiadala Tesla úrad NHTSA, aby nezhodu vyhlásil za „nepodstatnú z hľadiska bezpečnosti motorových vozidiel“ — v podstate argumentovala tým, že odchýlka nepredstavuje reálne riziko, a preto si nevyžaduje zvolávaciu akciu.

Prečo regulátor nesúhlasil

NHTSA túto argumentáciu odmietol. Úrad dospel k záveru, že Tesla neuniesla dôkazné bremeno, a výslovne spochybnil tvrdenie, že nedochádza k zvýšenému riziku oslnenia. Za počasia, ako je dážď, sneh a hmla, môže podľa regulátora svetlo z nevyhovujúcich svietidiel „spôsobiť oslnenie vodiča alebo ostatných účastníkov cestnej premávky“ v okolí. Keďže oslnenie môže znížiť viditeľnosť pre protiidúcu premávku, NHTSA rozhodol, že chyba je z hľadiska bezpečnosti podstatná, a výnimku zamietol.

Čo môžu majitelia očakávať

Po zamietnutí žiadosti musí Tesla teraz uskutočniť formálnu zvolávaciu akciu: informovať registrovaných majiteľov dotknutých vozidiel Model 3 a Model Y z rokov 2017–2023 a ponúknuť im bezplatnú opravu. Tesla v minulosti mnoho zvolávaní súvisiacich so svetlometmi a softvérom vyriešila prostredníctvom aktualizácií OTA, avšak hardvérová nezhoda svietidiel si môže vyžiadať fyzickú opravu alebo nastavenie svetlometu v servisnom stredisku. Presný postup upresní dokumentácia k zvolávacej akcii, hneď ako bude vydaná.

Európsky pohľad

Ide o americké opatrenie v právomoci NHTSA podľa normy FMVSS č. 108, a preto sa automaticky nevzťahuje na európske vozidlá. Európske požiadavky na osvetlenie sa riadia samostatnými predpismi UNECE a vozidlá Tesla predávané v Európe sú homologizované podľa týchto noriem. Napriek tomu vozidlá Model 3 a Model Y z rokov 2017–2023 zdieľajú veľkú časť svojho hardvéru celosvetovo, takže európski majitelia starších vozidiel si môžu oprávnene klásť otázku, či sú ich svetlomety dotknuté. Prípadné európske opatrenie by prišlo prostredníctvom vnútroštátnych schvaľovacích orgánov, nie od NHTSA, a na tejto strane Atlantiku žiadna takáto zvolávacia akcia nebola oznámená.

Súvislosti

Rozhodnutie prichádza v období intenzívneho regulačného dohľadu nad Teslou v USA, kde NHTSA takisto skúma správanie systému Full Self-Driving založeného výlučne na kamerách za zhoršenej viditeľnosti. Prípad svetlometov je užší a starší — ide o priamočiaru otázku zhody siahajúcu až k podaniu z roku 2024 — ale zamietnutá žiadosť je pripomienkou, že regulátori sú čoraz menej ochotní prijímať vlastné hodnotenia Tesly o „nepodstatnosti“ bez výhrad.