Tesla Gigafactory Berlin-Brandenburg potichu nazbierala 93 000 míľ — približne 150 000 kilometrov — prevádzky Full Self-Driving na vozidlách Model Y opúšťajúcich výrobnú linku, hoci FSD zostáva pre súkromných nemeckých majiteľov na verejných cestách nedostupné. Šéf Tesla AI Sawyer Merritt zdieľal tento míľnik 11. mája 2026, spolu s videom Tesla Manufacturing, v ktorom člen tímu General Assembly Jan opisuje celý proces.
Ako funguje továrenské FSD
Od októbra 2025 každý Model Y, ktorý prejde cez „Light Tunnel“ v Giga Berlin — záverečnú stanicu vizuálnej kontroly — aktivuje FSD a sám vyjde z budovy. Trasa nie je priamočiara. Vozidlá prechádzajú aktívnou továrenskou premávkou, zastavujú pri Supercharger na pozemku na predodvozové dobitie a potom sa samé zaparkujú na výstupnom odstavnom parkovisku pripravené pre prepravcov.
Prostredie je zámerne kontrolované: široké jazdné pruhy, predvídateľné usporiadanie, minimum chodcov a stála úroveň osvetlenia. Práve to robí prevádzku legálnou podľa nemeckých pravidiel — celá trasa leží na súkromnom pozemku Tesly, takže nespadá pod schvaľovací režim pre verejné cesty, ktorý doteraz blokoval FSD nemeckým majiteľom.
Prečo je 93 000 míľ dôležitých
Mierka nie je triviálna. Giga Berlin v 1. štvrťroku 2026 vyrábala v priemere asi 4 700 vozidiel týždenne a od svojho otvorenia v roku 2022 vyrobila spolu 750 000 áut. Pri tomto objeme autonómne odstavovanie odbúrava z ľudského personálu významnú logistickú úlohu a poskytuje Tesle stály prúd reálnej telemetrie FSD z nemeckých ciest — aj keď tieto cesty ležia v jej vlastnom oplotení.
| Ukazovateľ | Hodnota |
|---|---|
| Kumulatívne míle prejdené v režime FSD | 93,000 (≈150,000 km) |
| Začiatok bežného továrenského používania FSD | October 2025 |
| Priemerný týždenný výstup | ~4,700 vehicles (Q1 2026) |
| Celkový počet Model Y vyrobených v Giga Berlin | 750,000 |
Čo to hovorí o FSD v Európe
Schválenie FSD Supervised na úrovni EÚ doteraz prišlo len z Holandska, ktoré systém schválilo v apríli 2026. Nemecký federálny úrad pre cestnú dopravu (KBA) zatiaľ súhlas nedal a Bundesrat stále rokuje o rámci pre vyššie úrovne automatizácie. Továrenské dáta Tesly to nemenia, no spoločnosti dávajú do ďalšieho regulačného kola argument založený na faktoch: rovnaký softvér už spoľahlivo funguje na nemeckej pôde, len na súkromnom pozemku.
Pre majiteľov v Berlíne, Mníchove či Hamburgu sa praktický výhľad nemení — FSD na verejných cestách stále vyžaduje schválenie KBA. Továrenský program však naznačuje, že Tesla pripravuje prevádzkové podklady pre toto schválenie a je ochotná dáta ukázať regulátorom, ktorí sa ich budú dožadovať.
Čo bude ďalej
Tesla je uprostred 20-percentného zvyšovania výroby v Giga Berlin a tento rok plánuje prijať 1 000 nových pracovníkov, s cieľom dosiahnuť do roku 2027 kapacitu 8 GWh batérií priamo v závode. S rastom výroby bude autonómna odstavná flotila úmerne pribúdať na FSD kilometroch — a práve táto dátová stopa je presne ten druh dôkazov, ktoré európski regulátori od Tesly žiadajú predtým, než FSD otvoria pre verejnú premávku.