Európska továreň Tesly prechádza od úsporných opatrení k rozširovaniu kapacity. Hlavný riaditeľ výroby v Giga Berlin 23. apríla 2026 potvrdil, že závod v Grünheide začne v máji nabierať približne 1 000 nových zamestnancov a 500 existujúcich dočasných pracovníkov prevedie na trvalé zmluvy. Cieľom je od tretieho štvrťroka 2026 zvýšiť výrobu Model Y približne o 20 %.
Ide o najväčšie jednorazové nábory v Giga Berlin od otvorenia závodu v marci 2022 a o prudký obrat po znižovaní stavu zamestnancov koncom roka 2024 a začiatkom roka 2025.
Čísla
| Ukazovateľ | Súčasnosť | Cieľ |
|---|---|---|
| Počet zamestnancov Giga Berlin | ~11 500 | ~12 500 (+9 %) |
| Nové nábory | — | 1 000 (od mája 2026) |
| Prevody dočasných na stálych | — | 500 |
| Týždenná výroba Model Y | Základ | +20 % od 3. štvrťroka 2026 |
| Cieľové dokončenie | — | Koniec júna 2026 |
Okrem okamžitého náboru 1 000 ľudí Tesla zároveň otvorila hľadanie niekoľkých stoviek ďalších pracovníkov pre výrobu batériových článkov, ktorá má odštartovať v prvej polovici roka 2027.
Čo spustilo obrat
Katalyzátorom je európsky dopyt. Registrácie Model Y na kontinente v marci 2026 vyskočili na 33 723 kusov — medziročný nárast o 117 %, ktorý vrátil vozidlo prvý raz po mesiacoch na prvé miesto európskeho rebríčka najpredávanejších modelov. Samotné Nemecko zaznamenalo medziročne štvornásobný počet registrácií Model Y, konkrétne 9 252 vozidiel.
V celom prvom štvrťroku zaregistrovala Tesla v Európe 78 336 vozidiel, medziročne o 44,9 % viac, čo predstavuje približne 10,8 % trhu s elektromobilmi. Táto dynamika obracia strmý pokles, ktorý Tesla zažila na hlavných európskych trhoch v roku 2025, keď registrácie v Nemecku v najhoršom bode klesli o viac než polovicu.
Giga Berlin je zároveň jedinou továrňou Tesly v Európe, takže je jediným zdrojom lokálne vyrábaného Model Y pre kontinent. Každé zvýšenie výroby sa tak priamo premieta do kratších čakacích lehôt a nižšej závislosti od dovozu zo Šanghaja.
Ako rýchlo možno 20 % skutočne rozbehnúť?
Ohlásený cieľ o 20 % vyššej týždennej výroby od tretieho štvrťroka je zmysluplný, ale nie nereálny skok. Menovitá kapacita Giga Berlin je 5 000 vozidiel týždenne, pričom nedávna produkcia bola výrazne nižšia — podľa správ okolo 3 000 až 3 500 vozidiel týždenne na začiatku roka 2026. Nárast o 20 % zo zhruba 3 000 vozidiel týždenne posúva výrobu k 3 600–3 800 vozidlám týždenne, stále pohodlne pod teoretickým stropom.
Praktické obmedzenia ležia skôr v logistike a nábehu dodávateľov než v samotnej výrobnej hale. Noví zamestnanci sú sústredení do montáže a lakovne — teda do dvoch oblastí, ktoré typicky tvoria úzke miesto pri zrýchľovaní výroby Tesly. Zaškoľovacie cykly v Giga Berlin historicky trvali 6 až 10 týždňov, čo zodpovedá začiatku náborov v máji a produktívnemu tempu do júla.
Európsky kontext
Rozšírenie Giga Berlin prichádza spolu s ďalšími dvoma signálmi z konferenčného hovoru Tesly za 1. štvrťrok 2026 z 22. apríla: zdvojnásobením odmien za odporúčania v Európe a potvrdením, že Model Y zostáva prioritou pre dodatočné investície na strane dopytu. Či bude 20 % nárast udržateľný aj v druhej polovici roka 2026, závisí predovšetkým od toho, či sa udrží dynamika dopytu z marca — odpoveď prinesú registračné čísla za apríl a máj v nadchádzajúcich týždňoch.