Čo sa stalo
Tesla spustila globálny zásah proti vozidlám, ktoré používajú hardvérové zariadenia tretích strán na aktiváciu Full Self-Driving v regiónoch, kde táto funkcia nie je oficiálne dostupná. Správy od majiteľov v Európe, Číne, Južnej Kórei a Turecku potvrdzujú, že Tesla na diaľku detegovala neautorizované zariadenia a trvalo odvolala prístup k FSD — postihnuté vozidlá boli bez varovania prevedené na základný Autopilot.
Ako zariadenia fungujú
Zariadenia v centre tohto zásahu sú malé hardvérové moduly podobné USB, ktoré stoja približne 500 €. Pripájajú sa priamo k zbernici Controller Area Network (CAN bus) vozidla Tesla a obchádzajú regionálne softvérové zámky a geofencing, ktoré Tesla používa na obmedzenie dostupnosti FSD. V praxi prinútia auto správať sa, akoby bolo registrované na trhu, kde je FSD (Supervised) schválené.
Reakcia Tesly
Tesla na diaľku zobudila postihnuté vozidlá, identifikovala neautorizované modifikácie CAN bus a kompletne odobrala FSD. V Číne majitelia dostali oznámenie priamo vo vozidle potvrdzujúce trvalý zákaz FSD — a to aj tí, ktorí za funkciu predtým zaplatili. Ich balíčky asistenčných systémov boli resetované na štandardný Autopilot bez akýchkoľvek pokročilých funkcií.
Spoločnosť tiež hromadne rozoslala postihnutým majiteľom e-maily s varovaním, že sú „100% zodpovední za akúkoľvek nehodu, ku ktorej dôjde" pri používaní neautorizovaných zariadení, a že si Tesla „vyhradzuje právo odmietnuť záručné opravy bez ohľadu na to, či zariadenie skutočne spôsobilo škodu."
Právne dôsledky v Európe a Ázii
Dôsledky presahujú vlastné vymáhanie zo strany Tesly. V Južnej Kórei Ministerstvo dopravy a infraštruktúry považuje tieto modifikácie za nezákonné podľa zákona o správe automobilov. Vodičom, ktorí ich používajú, hrozí až dva roky väzenia alebo pokuty približne 13 000 dolárov.
V Európe, kde FSD (Supervised) zatiaľ nezískalo plné regulačné schválenie vo väčšine krajín, by použitie takýchto zariadení mohlo porušovať predpisy o schvaľovaní typov a zneplatniť poistné krytie. Holandský RDW a nemecký KBA testujú FSD už niekoľko mesiacov, ale žiadna krajina neudelila plošné schválenie na autonómnu jazdu na verejných komunikáciách.
Čo to znamená pre európskych majiteľov
Pre majiteľov v Európe čakajúcich na oficiálnu dostupnosť FSD je správa jasná: skratky nesú skutočné riziko. Schopnosť Tesly na diaľku detegovať a deaktivovať neautorizované modifikácie ukazuje úroveň kontroly, ktorú si spoločnosť udržiava nad softvérom svojho vozového parku. Tí, ktorí si zakúpili jailbreak zariadenia, teraz čelia trvalému zákazu FSD, potenciálnym problémom so zárukou a možnému právnemu postihu v závislosti od svojej krajiny.
Legitímna cesta k FSD v Európe pokračuje prostredníctvom regulačných kanálov. Firmvér Tesly 2026.8.6, ktorý sa práve distribuuje, obsahuje odkazy na európsku aktiváciu FSD — čo naznačuje, že oficiálna dostupnosť nemusí byť ďaleko.