Tesla začína vydávať núdzovú aktualizáciu na diaľku do Cybertruckov postihnutých poruchami Power Conversion System, vďaka čomu môžu vozidlá ďalej jazdiť pomocou jednosmerného rýchleho nabíjania, kým nebude k dispozícii náhradný hardvér. Spoločnosť pre dotknutých majiteľov uhrádza náklady na tento Supercharging — formálne zvolávanie však nevyhlásila.

Čo PCS robí a prečo na ňom záleží

Power Conversion System je palubný menič AC na DC v Cybertrucku. Keď zlyhá, vozidlo stráca schopnosť nabíjať doma z Wall Connectora alebo bežnej zásuvky; funkčný zostáva iba DC Supercharging, pretože táto cesta PCS úplne obchádza, ako uvádza Not A Tesla App. Pre skorého majiteľa Cybertrucku, ktorý sa spolieha na nočné domáce nabíjanie, pokazený PCS vozidlo prakticky odstaví, pokiaľ sa každých pár dní nedostane k Superchargeru.

Obchádzanie cez OTA

Aktualizácia firmvéru od Tesly obsahuje špecializovaný kód, ktorý umožňuje systému správy batérie prijímať DC rýchle nabíjanie aj vtedy, keď je AC hardvér mimo prevádzky, podľa spravodajstva Not A Tesla App a Drive Tesla Canada. Aktualizácia je provizórium, nie oprava — hardvér PCS sa stále musí vymeniť — ale udržuje vozidlo použiteľné počas čakania na diely.

Aby sa vyvážili náklady na platený Supercharging pri každodennej jazde, Tesla dotknutým majiteľom poskytuje Supercharging zdarma, kým sa nedokončí trvalá oprava. Drive Tesla Canada uvádza, že Tesla oznámila servisným strediskám, že do interného servisného systému má v dohľadnom čase doraziť väčšia dávka náhradných jednotiek PCS, čo by malo skrátiť čakanie.

Stále žiadne zvolávanie

Nápadnou medzerou v reakcii Tesly je absencia formálneho zvolávania. Poruchy PCS sa na fórach majiteľov a v servisných záznamoch hlásia už mesiace. Zvolávanie by Teslu prinútilo upozorniť každý dotknutý VIN prostredníctvom národných regulátorov bezpečnosti na jednotlivých trhoch, zdokumentovať chybu a stanoviť záväzné termíny opráv. Prístup „Supercharging zdarma plus OTA“ drží celú záležitosť mimo oficiálnych záznamov o zvolávaniach, čo je dôležité tak z hľadiska PR, ako aj regulačnej stopy.

Čo by mali európski majitelia Cybertrucku vedieť

V Európskej únii neexistujú žiadne oficiálne dodávky Cybertrucku — vozidlo nezískalo európsku typovú homologáciu a naďalej je nezlučiteľné s viacerými predpismi EÚ o osvetlení, zrkadlách a nárazníkoch. Tých pár Cybertruckov, ktoré jazdia po európskych cestách, sú šedé dovozy zaregistrované v rámci schémy schvaľovania jednotlivých vozidiel, najviditeľnejšie v Nemecku, Česku a na Slovensku. Títo majitelia sú odkázaní sami na seba: európska servisná sieť Tesly neskladuje diely špecifické pre Cybertruck, ako je PCS, a zaslanie náhradného dielu zo severoamerického servisného strediska typicky trvá týždne.

Ak v strednej Európe vlastníte šedo dovezený Cybertruck, praktické dôsledky sú:

  • AC domáce nabíjanie môže kedykoľvek prestať fungovať pri vozidlách vyrobených v roku 2024. Plánujte prístup k Superchargeru.
  • Program Tesly na Supercharging zdarma je špecifický pre USA, pokiaľ to možno potvrdiť. Európski majitelia by mali počítať s tým, že budú pri miestnom Superchargeri platiť.
  • 7-ročná záruka/70 000 míľ na pohon ZEV, ktorá PCS výslovne pokrýva, platí podľa Not A Tesla App iba pre Cybertrucky modelového roku 2026 a novšie. Staršie vozidlá spadajú pod kratšiu základnú záruku.

Širšie súvislosti

Problém s PCS je pripomienkou toho, že Cybertruck zostáva vozidlom prvej generácie s problémami prvej generácie. Reakcia Tesly je rýchlejšia než by bola reakcia tradičnej automobilky — softvérové opravy prichádzajú za dni namiesto štvrťrokov — ale rýchlosť nenahrádza robustné inžinierstvo, ktoré je potrebné na to, aby PCS jednoducho nezlyhával. Európski záujemcovia o Cybertruck čakajúci na oficiálny predaj majú ďalší dôvod zostať trpezliví.