Kalifornský prípad diskriminácie proti Tesle sa dostal pred súd. Bez poroty a bez stropu na náhradu škody.

Kalifornský Civil Rights Department začal 21. septembra 2026 v Oaklande prednášať svoj prípad rasovej diskriminácie proti Tesle, štyri a pol roka po jeho podaní. Pojednávania sú naplánované do 30. októbra a na rozdiel od takmer každého iného sporu vedeného proti továrni vo Fremonte o tomto nerozhoduje porota.

Sudca, nie porota, a žiadny strop

Sudca Peter Borkon z Alameda County Superior Court prípad prejedná ako konanie pred samosudcom a o zodpovednosti rozhodne sám. Na tom záleží. Sumy priznané porotami v prípadoch diskriminácie bývajú často ohromujúce a pri preskúmaní sa potom znižujú — presne ten vzorec, ktorým si Tesla prešla. Zistenie sudcu prichádza bez tohto nafúknutia, takže sa dá ťažšie odmietnuť aj ťažšie znížiť.

Vystavenie riziku je neohraničené. Kalifornský Fair Employment and Housing Act na rozdiel od federálnej úpravy nestanovuje žiadny strop na náhradu škody, ktorú môže súd priznať. Štát podal žalobu podľa FEHA a Equal Pay Act vo februári 2022.

Čo musí štát preukázať

Úrad tvrdí, že černošskí zamestnanci vo Fremonte čelili všadeprítomnému obťažovaniu vrátane rasistických nadávok a rasistických grafitov a že Tesla tomu nedokázala zabrániť ani primerane konať, keď sa o tom dozvedela. Namieta aj rasovú segregáciu pri rozdeľovaní práce: černošskí zamestnanci boli smerovaní na najhoršie platené a najmenej žiadané pozície, dostávali nižšiu mzdu a boli obchádzaní pri povyšovaní.

Spracovanie súdnych podaní od Electreku dopĺňa čísla, ktoré agentúrne správy neuvádzajú: mzdový rozdiel približne 1 533 dolárov mesačne medzi černošskými a bielymi zamestnancami v období od júna 2018 do júna 2024 a personálne obsadenie HR na úrovni zhruba jedného pracovníka na 604 až 740 zamestnancov. Sú to čísla štátu, nie zistenia súdu.

Tesla pochybenie popiera, tvrdí, že diskrimináciu netoleruje, a uvádza, že zamestnancov, u ktorých sa nevhodné správanie preukázalo, prepustila.

Toto nie je hromadná žaloba — a práve o to ide

Samostatná súkromná hromadná žaloba týkajúca sa tej istej továrne sa vydala opačnou cestou. Viac než 6 000 černošských zamestnancov malo priznaný status skupiny oprávnenej žalovať spoločne, kým sudca v danom prípade toto rozhodnutie nezvrátil, takže im zostalo uplatňovať si nároky individuálne, jeden po druhom. Electrek uvádza, že po čiastočnom urovnaní v júli 2026 pokračuje individuálne zhruba 580 z nich.

Práve tento obrat je dôvod, prečo má prípad štátu takú váhu, akú má. Keď sa skupina rozpadne, zaniká aj cesta k náprave na úrovni celej továrne — individuálne nároky sú pomalšie, lacnejšie sa urovnajú potichu a neprinesú žiadny výrok o pracovisku ako celku. Štátny regulátor nepotrebuje žiadne priznanie statusu skupiny, takže toto je teraz jediné konanie, ktoré môže priniesť zistenie o Fremonte, a nie o skúsenosti jedného zamestnanca s ním.

Tesla sa už desaťročie bráni nárokom týkajúcim sa Fremontu. Bývalý obsluhovateľ výťahu Owen Diaz si v roku 2021 vysúdil od poroty 137 miliónov dolárov, sudca sumu znížil na 15 miliónov a druhá porota ju stanovila na 3,2 milióna. Americká US Equal Employment Opportunity Commission má vlastnú žalobu pre obťažovanie, o ktorej sa ešte nerozhodlo. Ani jeden z týchto prípadov nepriniesol výrok o tom, či diskriminoval samotný závod.

Prečo na tom záleží v Európe

Pôsobenie Tesly v pracovnoprávnej oblasti je v Európe predmetom sporov, nie abstraktnou otázkou. Spor s IF Metall vo Švédsku trval 1 021 dní, kým ho odbory ukončili, a solidárne akcie zasiahli 264 blokovaných stojanov Supercharger. Európski flotiloví odberatelia čoraz častejšie uplatňujú pri obstarávaní pracovnoprávne kritériá a so súdnym zistením — nech dopadne akokoľvek — sa polemizuje ťažšie než s tlačovým vyhlásením.

Verdikt sa pred novembrom neočakáva. Borkon si môže vec vziať na rozhodnutie, keď sa 30. októbra pojednávania skončia.