Juhokórejský dodávateľ batériových materiálov L&F Co. v decembrovom regulačnom hlásení odhalil, že jeho kontrakt s Teslou bol odpísaný o viac ako 99 %. Dohoda, pôvodne ocenená na 2,9 miliardy dolárov pri oznámení začiatkom roka 2023, má teraz hodnotu približne 7 386 dolárov. Kolaps vyvoláva vážne otázky o budúcnosti programu batériových článkov 4680 od Tesly.
Čo sa stalo
L&F mal dodávať katódové materiály s vysokým obsahom niklu pre proprietárne batériové články 4680 od Tesly. Tieto články, prvýkrát predstavené na Battery Day Tesly v septembri 2020, mali priniesť skokový posun v energetickej hustote, nákladoch a škálovateľnosti výroby.
Takmer úplný odpis naznačuje, že Tesla buď zrušila, alebo drasticky znížila svoje objednávky katódových materiálov.
Prečo na tom záleží
Program článkov 4680 bol ústredný pre niekoľko najambicióznejších sľubov Tesly: elektromobil za 25 000 dolárov, výrazne nižšie náklady na batérie a vyššia energetická hustota.
Päť rokov po Battery Day nebol žiadny z týchto cieľov plne realizovaný. Články 4680 sa v súčasnosti používajú iba v Cybertrucku, ktorý sa predáva približne 20 000 až 25 000 kusov ročne.
Európske dôsledky
Pre európskych majiteľov Tesly nemá neúspech 4680 bezprostredný dopad. Vozidlá Model 3 a Model Y predávané v Európe používajú konvenčné články 2170. Giga Berlin články 4680 nevyrába.
Širšie strategické dôsledky však záležia. Ak vlastná batériová technológia Tesly zostane komerčne neživotaschopná, sľúbený nízkonákladový elektromobil pre európske trhy bude ťažšie dodať.
Čo bude ďalej
Tesla sa k odpisu L&F verejne nevyjadrila. Štvrťročné výsledky za Q4 2025, očakávané v januári 2026, môžu poskytnúť viac jasnosti.