Vlna horúčav a suché počasie zaťažili maďarskú elektrickú sieť a prevádzkovatelia nabíjacích staníc v krajine zareagovali tým, že svojim rýchlonabíjačkám ubrali výkon. Tesla sa vydala opačnou cestou a namiesto toho znížila ceny — približne na týždeň.
Prečo je sieť napätá
Paks, jediná maďarská jadrová elektrárňa, beží na zlomok svojho výkonu, pretože Dunaj má príliš nízku hladinu a príliš teplú vodu, aby dodal dosť chladiacej vody. Tento výpadok prišiel uprostred vlny horúčav, keď klimatizácie tlačia večerný odber k rekordným hodnotám.
Pre vodičov je podstatné, že problém netrvá celý deň. Ide o niekoľko hodín každý večer, a práve preto všetky nižšie uvedené opatrenia mieria približne na rovnaké okno.
Čo robia jednotlivé siete
| Prevádzkovateľ | Opatrenie | Okno | Od |
|---|---|---|---|
| MOL Plugee | nabíjačky s výkonom 150 kW+ obmedzené na 100 kW | 17:00–22:00 | 1. augusta |
| E.ON Drive Infrastructure | výkon lokality znížený o 50 % na staniciach HPC | 17:00–22:00 | 3. augusta |
| Shell Recharge | obmedzené na 150 kW na stanicu | 16:00–22:00 | 5. augusta |
| Metro | nabíjačky pri predajniach vypínané softvérovo | 16:00–22:00 | denne |
| EV.app | bez obmedzenia výkonu; v špičke 420 Ft/kWh (≈€1.16) | hodiny špičky | — |
E.ON uvádza, že jeho zníženie o 50 % uvoľní až 10 MW kapacity siete. Shell navyše dočasne vypol nabíjanie na parkovištiach pri predajniach Tesco.
Ten rozdiel znamená viac, než sa zdá. Pribrzdená nabíjačka stále funguje, len vás pripraví o čas — stojan so 150 kW, ktorý dodá len 100 kW, pridá reálne minúty. Vypnutá nabíjačka vás pripraví o naplánovanú trasu. Iba EV.app špičku spoplatnil namiesto toho, aby ju obmedzoval prídelom.
Verzia Tesly a jej obrat
Tesla 2. augusta presunula maďarské Superchargery na 80 Ft/kWh mimo špičky, a to od 23:00 do 17:00, proti 200 Ft/kWh počas večernej špičky 17:00–23:00. Vodičom iných značiek sa zobrazovalo 112 Ft/kWh mimo špičky a 280 Ft/kWh v špičke. Firma otvorene uviedla, že pomáha vyvažovať maďarskú sieť: presuňte flexibilné nabíjanie mimo večera a špička sa postará sama o seba.
Rozdiel na úrovni 2,5-násobku bol najsilnejším cenovým signálom, aký v krajine nastavil ktorýkoľvek prevádzkovateľ. Neprežil ani celý mesiac. Do 8. augusta tarifa 80 Ft/kWh zmizla a väčšina maďarských Superchargerov sa vrátila k štvorstupňovej štruktúre:
| Cena | |
|---|---|
| mimo špičky (00:00–08:00, 22:00–00:00) | 94–111 Ft/kWh |
| v špičke (08:00–22:00/23:00) | 142–159 Ft/kWh |
| stanice s jednotnou cenou | 142 Ft/kWh (Szombathely, Pécs), 158 (Sormás), 162 (Győr) |
Najvyššiu cenu v špičke má Tatabánya so 159 Ft/kWh. Tesla stiahnutie ohlásenej tarify verejne nijako nevysvetlila.
Čo to znamená pre majiteľov Tesly v Maďarsku
Dobrou správou je, že Superchargery nepatria medzi siete, ktoré znižujú výkon, takže zastávka pri Superchargeri v Maďarsku tento mesiac stále dodá to, čo si auto vyžiada.
Zvyšok je menej príjemný. Inzerovaná zľava mimo špičky je preč a špičkové okno, ktoré teraz platí, beží od 08:00 do 22:00 alebo 23:00 podľa konkrétnej lokality — je teda oveľa širšie než krízové okno 17:00–23:00, na ktoré mieria ostatní prevádzkovatelia. V praxi platíte špičkové ceny väčšinu dňa v čase, keď sieť potrebuje pomoc len šesť hodín z neho.
Dva praktické závery. Skôr než zapojíte kábel, skontrolujte cenu v aute a nespoliehajte sa na oznámenie zo začiatku augusta. A ak sa po 17:00 spoliehate na sieť tretej strany, počítajte s tým, že sa stojan so 150 kW bude správať ako stojan so 100 kW.