Tesla vedie v Nemecku rebríček žiadostí o novú dotáciu na elektromobily, ukazujú prvé čísla

Tesla patrí medzi najväčších skorých víťazov obnovenej nemeckej dotácie na elektromobily, ako vyplýva z prvých čísel o programe. Správy portálu electrive ukazujú, že Tesla a Skoda stoja na čele skupiny podľa počtu schválených žiadostí v rámci schémy, ktorú Nemecko tento rok opäť zaviedlo.

Sociálne cielená dotácia

Nemecký program podpory na rok 2026 je koncipovaný inak než paušálne bonusy z predchádzajúcich rokov. Príspevky až €6,000 sú viazané na zdaniteľný príjem domácnosti žiadateľa a počet vyživovaných detí, takže rodiny s deťmi a nižšími príjmami získajú najvyššiu podporu. Spolková vláda vyčlenila približne €3 billion a chce do roku 2029 podporiť zhruba 800,000 batériových elektromobilov, plug-in hybridov a vozidiel s predĺženým dojazdom.

Tesla a Skoda vedú v schválených žiadostiach

Na tom, kto z programu ťaží, záleží jeho návrh. Keďže tu nie je žiadny cenový strop vozidla ani požiadavka na podiel domácej výroby či miesto výroby, dovážané modely spĺňajú podmienky za rovnakých pravidiel ako vozidlá vyrobené v Nemecku. Prvé dáta o schválených žiadostiach stavajú Teslu a Skodu na čelo poľa, pričom Tesla sa objavuje popri troch veľkých nemeckých koncernoch na popredných priečkach registrácií čisto elektrických vozidiel.

Spätne od januára

Dotácia sa vzťahuje na spôsobilé vozidlá registrované od 1 January 2026, nielen na tie zakúpené po otvorení portálu. Podľa nemeckého ministerstva životného prostredia by toto spätné okno mohlo zasiahnuť približne 50,000 súkromne vlastnených vozidiel, ktoré už boli dodané skôr v tomto roku, čo týmto kupujúcim umožní požiadať o podporu dodatočne.

Čo by mali nemeckí kupujúci vedieť

Žiadosti prebiehajú cez BAFA, Spolkový úrad pre hospodárstvo a kontrolu vývozu. Kupujúci by si mali pred podaním žiadosti overiť svoje príjmové pásmo a údaje o domácnosti, keďže výška príspevku sa odvíja od týchto faktorov, a nie je pevnou sumou. Vzhľadom na to, že neexistuje cenový strop, zostávajú spôsobilé aj elektromobily s vyššou výbavou — čo je kľúčový dôvod, prečo sa rad modelov Tesly tak výrazne objavuje medzi prvými schválenými žiadosťami. Absencia pravidla o podiele domácej výroby tiež znamená, že program aspoň zatiaľ odmeňuje dopyt, a nie miesto, kde je vozidlo vyrobené.

Kontrast so zvyškom Európy

Ako najväčší automobilový trh Európy majú nemecké koncepčné rozhodnutia váhu naprieč kontinentom. Rozhodnutie vynechať cenový strop a test na podiel domácej výroby sa líši od schém inde, ktoré smerujú podporu k lacnejším alebo miestne montovaným vozidlám — Francúzsko napríklad viaže svoju podporu na Model Y na prísnejšie kritériá spôsobilosti. Tým, že Nemecko naviaže príspevok na príjem a veľkosť rodiny, a nie na vozidlo či jeho pôvod, vytvorilo stimul, ktorý prevažne dovážaná ponuka Tesly môže využívať za rovnakých podmienok ako domáce značky — čo je presne dôvod, prečo sa táto značka umiestňuje tak vysoko v prvej vlne schválených žiadostí.