Nemecké ozbrojené sily obmedzujú prístup prepojených áut do citlivých vojenských priestorov a toto pravidlo sa môže vzťahovať na Tesly rovnako ako na čínske značky. Hovorca ministerstva obrany povedal Handelsblattu 11. novembra 2026, že tam, kde existuje potenciálne riziko, vozidlo už nemusí dostať povolenie vojsť do areálu alebo bezpečnostnej zóny bez ohľadu na krajinu pôvodu jeho výrobcu. Dotknuté môžu byť vozidlá každého výrobcu, „vrátane modelov čínskeho výrobcu elektromobilov BYD a amerického výrobcu Tesla“, zhrnul Golem.
Šéf nemeckej domácej spravodajskej služby zašiel 13. novembra ešte ďalej. Stephan Kramer, prezident durínskeho Úradu na ochranu ústavy (Verfassungsschutz), podporil rozhodnutie Bundeswehru a v rozhovore pre Handelsblatt sprostredkovanom Hasepostom vyzval na podobnú ochranu na ministerstvách, policajných staniciach a v spravodajských službách.
Čo hovorí pravidlo Bundeswehru
Obava spočíva v tom, že kamery, mikrofóny a senzory v moderných autách by mohli zaznamenávať dôverné informácie. Podľa Golemu toto pravidlo nie je všeobecným zákazom prepojených áut v objektoch Bundeswehru. Miestni bezpečnostní pracovníci rozhodujú, ktoré priestory sa považujú za citlivé a ako musia byť chránené, pričom niektoré vojenské bezpečnostné zóny už takéto vozidlá vylučujú.
Vládny hovorca Stefan Kornelius uviedol, že hodnotenie hrozieb ministerstva je dôležité aj pre ďalšie bezpečnostne relevantné priestory, no rozhodnutie ponechal na každej inštitúcii, úrade a ministerstve.
„Rovnaký štandard pre Teslu“
Kramer varoval pred poskytovaním výhody pochybností výrobcom áut zo spojeneckých krajín. „Nemali by sme sa spoliehať na to, že medzi priateľmi neexistuje špionáž,“ povedal. „Rovnaký štandard kontroly by sa mal vzťahovať na Teslu a všetkých ostatných výrobcov.“ Dôležité je podľa neho „aké údaje vozidlo zaznamenáva, kam sa odosielajú a kto k nim má prístup“.
Neuviedol žiadne dôkazy o špionáži prostredníctvom takýchto áut a správa konštatuje, že doteraz žiadne neexistujú. Zároveň povedal, že plošný zákaz jazdy nie je potrebný všade: v závislosti od miesta môže stačiť parkovanie v dostatočnej vzdialenosti alebo cielené obmedzenie prístupu. Zamestnanci by mali byť upozornení, aby v aute nediskutovali o dôverných záležitostiach. Pri čínskych výrobcoch, ako je BYD, vidí dodatočné riziko, pretože čínske zákony zaväzujú spoločnosti spolupracovať so štátnymi spravodajskými službami.
Precedensy
| Kde | Opatrenie | Uvedená značka |
|---|---|---|
| Nemecko, Bundeswehr | Prístup do citlivých priestorov môže byť odmietnutý individuálne (november 2026) | Všetci výrobcovia vrátane Tesla a BYD |
| USA, letecká základňa Kadena (Okinawa) | Vstup zakázaný od októbra 2026 | BYD |
| Čína, vládne priestory | Zakázané v roku 2021, zrušené v roku 2024 | Tesla |
Údaje o Kadena a Číne pochádzajú zo správy Golemu.
Čo to znamená pre majiteľov Tesly
Pre väčšinu majiteľov sa nič nemení. Toto pravidlo je dôležité pre vojakov, štátnych zamestnancov a dodávateľov, ktorí jazdia Teslou do objektu Bundeswehru, kde môže bezpečnostný pracovník teraz nasmerovať auto na parkovisko mimo chráneného priestoru. Nie je jasné, či budú nasledovať aj ďalšie federálne alebo krajinské orgány; vláda to ponechala na rozhodnutí každého z nich. Ani jedna zo správ neobsahuje vyjadrenie Tesly, ktorej autá zaznamenávajú svoje okolie vonkajšími kamerami aj počas parkovania v režime Sentry Mode.