Európa dosiahla v júli 25 % elektromobilov. Najpredávanejšia bola Škoda.

V Európe sa v júli 2026 zaregistrovalo 277 006 plne elektrických áut, o 51,4 % viac ako v júli 2025, a batériové elektromobily si za tento mesiac ukrojili štvrtinu trhu s novými autami. Údaje pochádzajú od spoločnosti Dataforce, ktorá pokrýva približne 98 % nových registrácií v EU, UK, na Islande, v Norsku a Švajčiarsku.

Tesla sa na tomto rast nepodieľala. Model Y sa v júli predal v počte 5 094 kusov, o 3,8 % menej ako pred rokom, a z elektrickej prvej desiatky vypadol úplne — a to v mesiaci, keď trh, v ktorom sa nachádza, vyrástol o polovicu.

Najpredávanejšie elektromobily júla

Elroq predbehol Model Y takmer v pomere dva k jednému. Ide o ten istý Model Y, ktorý v júni viedol európske elektrické poradie, a Automobile Propre ho v júlovej širšej tabuľke zahŕňajúcej všetky druhy pohonu radí na 73. miesto — pozícia, ktorá zodpovedá 5 094 autám na trhu tejto veľkosti, a je veľmi ďaleko od miesta, kde sa toto auto bežne nachádza.

Všimnite si, čo majú prvé päť modelov spoločné: štyri z piatich sú kompaktné a stredne veľké autá vyrobené v Európe a tri z nich sú lacnejšie ako Model Y. Elroq a Renault 5 predstavujú objemový segment trhu, pre ktorý Tesla nikdy nepostavila auto.

Ročný obraz stále patrí Tesle

Jeden mesiac je jeden mesiac a tabuľka od začiatku roka hovorí niečo iné.

Za sedem mesiacov je Model Y s pohodlným odstupom najpredávanejším elektromobilom v Európe, pred Elroqom vedie o 48 000 kusov a medziročne rastie o 55,3 %. Tesla má navyše dva modely v prvej štvorke, čo nedokáže žiadna iná značka.

Júlový kolaps teda ešte nie je trendovou líniou. Je to však druhý mesiac dôkazov ukazujúcich rovnakým smerom: registrácie Tesly klesli v šiestich zo siedmich najväčších európskych trhov s elektromobilmi v júli a v Nemecku firma zvládla 367 áut s podielom 0,1 %, zatiaľ čo nemecké registrácie BEV vzrástli o 61,7 %.

Čo si z toho má odniesť európsky kupujúci

Dve veci, a ťahajú opačným smerom.

Trh už na Teslu nečaká. Štvrtina nových áut v Európe je dnes elektrická a modely, ktoré tento rast poháňajú, sú cenovo pod Modelom Y a vyrábajú ich firmy, ktoré pred tromi rokmi neboli nikde. Konkurencia v pásme 30–40 tisíc € je reálna spôsobom, akým v roku 2024 nebola, a to je pre kupujúceho jednoznačne dobrá správa.

Druhou vecou je kvartálny profil vlastných predajov Tesly. Tesla vyrába s ohľadom na konce kvartálov a júl je prvým mesiacom kvartálu — historicky jej najslabším, pretože európske dodávky sa koncentrujú do septembra. Medziročný pokles o 3,8 % v júli je slabším signálom, než naznačuje samotné poradie. Číslo, ktoré treba sledovať, je september, keď sa kvartál uzatvára a Model Y L má podľa očakávaní doraziť do európskych konfigurátorov.

Do tej doby platí bez výhrad jeden fakt: po prvý raz za mnoho rokov nebolo najpredávanejším elektromobilom v Európe za celý mesiac auto Tesla.