BYD oznámila, že nainštalovala svoj 10 000. Flash Charger, pričom míľniková stanica bola otvorená v Šen-čene. Je to polovica z 20 000, ktoré sľúbila postaviť v Číne do konca roka 2026 – a čo je pre európskych vodičov podstatnejšie, rovnaký hardvér sa už začal osádzať v Spojenom kráľovstve.
Hardvér
Flash Charging je megawattový systém BYD, ktorého druhá generácia bola uvedená v marci 2026. Stanice majú tvar písmena T, každá nesie dva káble a sú dimenzované až na 1 500 kW cez jeden konektor. V spojení s kompatibilným autom s Blade Battery BYD uvádza nabitie z 10 % na 97 % približne za deväť minút.
Tempo výstavby je tá časť, ktorú sa oplatí sledovať. BYD mala na konci februára 2026 osadených 4 239 jednotiek a 10 000 k 28. augustu. Dostať sa do decembra na 20 000 znamená zhruba 80 nových staníc denne počas zvyšných štyroch mesiacov – agresívny cieľ aj na pomery BYD, ku ktorému sa firma verejne prihlásila. Rozbeh siete stojí na partneroch, nie na nehnuteľnostiach vo vlastníctve BYD: menované sú Sinopec, PetroChina, CNOOC, Teld a JD.com.
Nie je to uzavretá záhrada
Detail, vďaka ktorému je to relevantné, a nielen veľké, je fakt, že sieť je otvorená aj iným značkám. BYD tvrdí, že zhruba každá tretia nabíjacia relácia v nej patrí vozidlu inej značky, pričom dodávaný výkon obmedzuje to, čo auto dokáže prijať, nie jeho značka.
Je to ten istý strategický krok, aký urobila Tesla, keď otvorila sieť Superchargerov, len z opačnej strany – Tesla otvorila existujúcu výhodu, BYD stavia otvorenú sieť od nuly.
Čo to znamená v Európe
Spojené kráľovstvo je prvé na rade. Výkonná viceprezidentka BYD Stella Li uviedla, že tam do konca roka 2026 pribudne 200 až 300 Flash Chargerov, teda približne 300 staníc s až 600 nabíjacími bodmi, pričom naprieč Európou sa plánujú ďalšie tisíce. Umiestnenie sa sústreďuje na predajne BYD a Denza, diaľničné odpočívadlá a existujúce nabíjacie huby. Prvé jednotky v Spojenom kráľovstve už stoja. V Nemecku bola stanica krátko vystavená na internom podujatí a potom odstránená, takže harmonogram pre kontinent zatiaľ nie je oznámený.
Pre európskeho vodiča Tesly nie je krátkodobou hodnotou špičkové číslo. Žiadna Tesla si nevezme 1 500 kW – Model 3, Model Y, Model S a Model X sú stropované na 250 kW, Cybertruck na 325 kW na stojanoch V4 –, takže zapojenie Modelu Y do Flash Chargera prinesie bežné rýchlonabíjanie, nie deväťminútové.
| Špičkový výkon | |
|---|---|
| BYD Flash Charger | 1 500 kW |
| Stojan Tesla V4 (hardvér) | 500 kW |
| Cybertruck na V4 | 325 kW |
| Model 3, Y, S, X | 250 kW |
Hodnota je konkurenčná. Druhá automobilka, ktorá stavia otvorenú vysokovýkonovú sieť na britských diaľniciach, mení obraz cien a dostupnosti okolo siete Superchargerov a nastavuje hardvérový strop, hlboko pod ktorým sa dnes 250 kW autá Tesly nachádzajú. Superchargery zostávajú vpredu v tom, čo o cestovaní skutočne rozhoduje – v pokrytí, spoľahlivosti a počte už postavených stojanov –, a 300 britských staníc to v roku 2026 neohrozí.
Výhrada
Dve čísla sú tu tvrdeniami z čínskeho trhu: deväťminútové nabitie aj špička 1 500 kW predpokladajú vlastné autá BYD a jej vlastné pripojenia do siete. Britské lokality budú obmedzené kapacitou tamojšej rozvodnej siete a žiadne nezávislé európske meranie Flash Chargera zatiaľ neexistuje. Počet nainštalovaných staníc je vlastný údaj BYD, bez nezávislého auditu.