Energy

Tesla Supercharger prešiel štyrmi hardvérovými generáciami — V1 (90 – 120 kW), V2 (120 – 150 kW), V3 (250 kW) a V4 (až 500 kW). Avšak titulkových 500 kW platí len pre najnovšiu skriňu V4, ktorá napája 800-voltové auto, a v reálnej praxi to ušetrí len pár minút. Tu je prehľad toho, čo prináša každá generácia, ako sa Superchargery líšia od Destination Chargerov a aký je nový skladací V4.

Väčšina sveta nabíja cez Type 2 (AC) a CCS2 (DC), Severná Amerika prechádza na Tesla NACS, Čína používa GB/T a Japonsko sa spolieha na CHAdeMO. Tu je každý významný konektor pre elektromobily — vrátane schém zapojenia pinov — a ktorú zástrčku Tesla používa v jednotlivých regiónoch.

Nedávna štúdia z laboratória Jeffa Dahna na Dalhousie University ukazuje, že cyklovanie LFP batérií v hornom pásme nabitia (75–100%) spôsobuje najväčšiu degradáciu, zatiaľ čo nižšie prevádzkové okná kapacitu zachovávajú. Tu sú štyri praktické pravidlá — podložené vedou — ako z LFP batérie vášho elektromobilu získať čo najdlhšiu životnosť.

Dr. Jeff Dahn — vedec zaoberajúci sa batériami z Dalhousie, ktorého laboratórium spolupracuje s Tesla od roku 2016 — odporúča tri praktické pravidlá na predĺženie životnosti NMC batérie: dlhodobé skladovanie na približne 30 % v horúčave, zapojenie po každej jazde a denné nabíjanie na 75 %. Engineering Explained vysvetľuje chémiu za každým pravidlom.