Tesla's designchef zegt dat de Roadster “heel binnenkort” komt

Tesla's hoofdontwerper zegt dat de volgende Roadster “heel binnenkort” komt. Franz von Holzhausen zei het in de nieuwste aflevering van Jay Leno's Garage, en toen Leno doorvroeg, zei hij het nog eens. Leno's antwoord — “10 jaar… net geen 10 jaar” — is de eerlijke samenvatting van waar deze auto staat.

Wat er precies is gezegd

Von Holzhausen deed geen enkele toezegging buiten die woorden om. Geen datum, geen specificaties, geen prijs, geen markt. Dat is belangrijk, want dezelfde twee woorden zijn sinds de presentatie keer op keer aan deze auto gehangen.

Los daarvan meldde The Information dat Tesla de tweede generatie Roadster deze maand wil onthullen, op basis van vier personen die op de hoogte zijn van het programma. Tesla heeft geen evenement bevestigd en officieel staat er geen datum vast.

De balans tot nu toe

Tesla toonde de Roadster in november 2017 als rijdend prototype en beloofde productie voor 2020. Sindsdien is die datum opgeschoven:

De huidige verklaring voor de vertraging is het SpaceX-pakket waar Elon Musk al jaren op hint — een set koudgasstuwraketten, intern A71 genoemd, bedoeld om de acceleratie en het bochtengedrag te verbeteren. Rakettechniek in een straatauto integreren is een echt technisch probleem, en bovendien een probleem zonder duidelijk einde.

Wat “komen” zou betekenen

Dit is het punt waarop precisie loont, want hier gaan de verwachtingen meestal mis. De berichten over het verwachte evenement beschrijven een demonstratie en niet het begin van de productie. Als het doorgaat, zou het de tweede publieke demo in ruwweg tien jaar zijn. Serieproductie zou volgens diezelfde berichten dichter bij 2027 of 2028 liggen, en Tesla heeft helemaal geen productieplanning gepubliceerd.

Niets hiervan is door Tesla bevestigd. Beschouw de onthullingsdatum, het stuwraketpakket en het productievenster als onbevestigde berichtgeving en niet als een plan waarop je een aankoop kunt baseren.

Voor Europese kopers

Een Europese Roadster is nog verder weg, en om redenen die niets met stuwraketten te maken hebben. Een sportieve auto in kleine oplage heeft een eigen EU-typegoedkeuring nodig, en functies die rond Amerikaanse verkeersregels zijn ontworpen gaan niet automatisch mee — Tesla's ervaring met het vrijgeven van rijhulpfuncties in Europa laat dat gat voortdurend zien. Markten met rechtsgestuurde auto's voegen nog een stap toe.

Aan de praktische situatie van iedereen in Europa met een Roadster-reservering — sommige daarvan uit 2017 en met forse aanbetalingen — verandert dit interview niets. Een ontwerper die in een talkshow “heel binnenkort” zegt, is geen leveringsprognose, en er is nog steeds geen toezegging voor een Europese introductie, geen homologatiestatus en geen prijs.

Tesla heeft genoeg hardware die echt aankomt — de Cybercab wordt getoond met echte Starlink-hardware en de Semi rukt op in Frankrijk. De Roadster hoort nog niet in die categorie. Het volgende geloofwaardige signaal is een echt evenement met een echte auto, en tot dat gebeurt is de verstandige lezing van “heel binnenkort” die van Leno in de uitzending.