Volkswagen onthulde op 29 april 2026 de productieversie van de volledig elektrische ID. Polo, het eerste model op het nieuwe MEB+-platform en de instap in een vernieuwde naamstrategie die alfanumerieke ID-aanduidingen vervangt door klassieke namen. De onthulling is een directe aanval op de Europese B-segment-koploper, de Renault 5, en verandert de concurrentiecontext rond Tesla's kleinste model in Europa, de Model 3.
Prijzen en uitvoeringen
De pre-orders in Duitsland starten bij € 33.795 voor de Life-uitvoering en lopen op tot € 41.945 voor de topversie Launch, beide met de grotere 56 kWh NMC-accu en een 155 kW-motor. De goedkoopste versie, voor € 24.995, komt pas later in de zomer van 2026 beschikbaar en gebruikt een 38 kWh LFP-accu met een 85 kW-motor. In Spanje — waar de auto wordt gebouwd in de fabriek van Pamplona — heeft Volkswagen een instapprijs van € 24.330 bevestigd na toepassing van de nationale EV-subsidies.
| Uitvoering | Accu | Motor | WLTP-bereik | Prijs (DE) |
|---|---|---|---|---|
| Instap (zomer) | 38 kWh LFP | 85 kW | nog te bevestigen (~340 km) | €24,995 |
| Life | 56 kWh NMC | 155 kW | tot 455 km | €33,795 |
| Launch | 56 kWh NMC | 155 kW | tot 455 km | €41,945 |
Wat Volkswagen heeft gebouwd
De ID. Polo is 4,05 meter lang en biedt plaats aan vijf personen, waarmee hij in dezelfde footprint past als de benzine-Polo die hij vervangt. Volkswagen geeft een WLTP-bereik op van maximaal 455 km voor de 56 kWh-variant en tot 282 mijl voor internationale markten. De instap-LFP-variant is nog niet gehomologeerd, maar zal naar verwachting dichter bij 340 km uitkomen. DC-snelladen piekt in het middensegment van 100 kW, met 10–80 procent in ongeveer 25 minuten voor de grotere accu.
Van binnen heeft Volkswagen de touch-only ergonomie teruggeschroefd die de lanceringen van de ID.3 en ID.4 schaadde. Fysieke knoppen keren terug op het stuurwiel, het klimaatpaneel krijgt een echte volumeknop en een 12,9-inch infotainmentdisplay is standaard. Het merk positioneert de auto als „bewust eenvoudig” — een duidelijk contrast met de aanpak met grote schermen die Tesla in het segment heeft doorgevoerd.
Waarom het belangrijk is voor Tesla
De Model 3 is Tesla's enige Europese aanbod onder de € 45.000 zodra de subsidies eraf zijn, en zit in het C-segment, een trede boven de ID. Polo. Maar de instap-Polo van € 24.995 komt precies op het prijspunt waarvan Tesla consequent heeft gezegd dat een betaalbaar model nodig is, en hij landt zes maanden vóór de Model Y-refresh waar Europese kopers op wachten. De keuze van Volkswagen voor Spaanse productie geeft het merk bovendien een productiekostenvoordeel dat Tesla vanuit Berlijn zonder Spaanse of Portugese aanvulling niet kan evenaren.
Uitrol
De Duitse pre-orders openden op de dag van de onthulling. Configurators voor Tsjechië, Slowakije, Polen, Frankrijk, Italië, Spanje en de Benelux gingen dezelfde week live, met eerste leveringen gepland voor eind zomer 2026. De goedkoopste LFP-uitvoering wordt in het vierde kwartaal van 2026 in de showrooms verwacht.