Tesla past prijzen beschermingsplannen aan op 1 oktober: Performance-wielen 50% duurder, Cybertruck-glas 29% goedkoper

Tesla past op 1 oktober 2026 de prijzen van twee Amerikaanse beschermingsabonnementen aan, en de richting verschilt sterk per product. De dekking voor wielen en banden wordt duurder, fors bij de Performance-uitvoeringen, terwijl de voorruitdekking voor de Cybertruck goedkoper wordt. Bestaande abonnees hebben de berichten al ontvangen.

De bevestigde wijzigingen

Tesla heeft geen volledige herziene prijslijst gepubliceerd. Drie wijzigingen zijn gedocumenteerd:

De wijziging bij de voorruit levert de grootste besparing op: $420 per jaar zakt naar $300, waarmee een eigenaar jaarlijks $120 overhoudt.

Voor de overige uitvoeringen bevestigt het bericht van Tesla dat de tarieven stijgen, zonder de nieuwe bedragen te noemen. De introductieprijzen waar ze vanaf stijgen waren:

Wat het plan dekt

Het Wheel and Tire Protection Plan dekt een onbeperkt aantal bandenreparaties na een lekke band bij Tesla Service Centers, zonder eigen risico. Als een band niet te repareren is, geldt bij vervanging een eigen risico van $25 per geval. Cosmetische schade, diefstal en banden waarvan het profiel al onder 4/32" is gesleten vallen buiten de dekking — dat laatste is niet onbelangrijk, want een half versleten band die een spijker oppikt is precies het geval waarvan eigenaren aannemen dat ze ervoor verzekerd zijn.

Wat de prijswijziging zegt

Verzekeringsprijzen zijn een schaderapport dat achterstevoren is geschreven, en dit exemplaar laat zich goed lezen.

Beide Performance-uitvoeringen komen uit op $24 per maand. De Model 3 Performance krijgt de zwaarste correctie: een stijging van 50%, waarmee hij op hetzelfde tarief uitkomt als de zwaardere Model Y Performance. Laagprofielbanden op grote wielen zijn duur om te vervangen en makkelijk te ruïneren op een stoeprand of in een kuil, en een correctie van die omvang wijst erop dat de oorspronkelijke prijs te laag was voor het risico.

De Cybertruck beweegt de andere kant op. Zijn voorruit is een ongewoon groot en duur stuk glas, en de dekking ervoor is nu goedkoper dan bij de introductie. Een verlaging van 29% is geen actie — het is een bedrijf dat genoeg schadehistorie heeft om te concluderen dat het het risico te duur had geprijsd.

Geen Europees product

De plannen zijn alleen in de VS beschikbaar. Tesla biedt Europese eigenaren geen vergelijkbaar abonnement voor wielen, banden of glas; zij dragen dezelfde risico's via een gewone autoverzekering of via de eigen schadedekking van een bandenspecialist.

Voor Europa zit de relevantie in de data, niet in het product. Dit zijn zeldzame openbare cijfers over hoe Tesla's eigen schadeverloop er over de modellijn uitziet, en het patroon dat ze beschrijven — Performance-uitvoeringen die Tesla meer kosten dan verwacht, Cybertruck-glas dat minder kost — is het soort detail dat een fabrikant vrijwel nooit rechtstreeks prijsgeeft.