Tesla's antwoord op "hoe kom ik thuis terwijl jullie mijn auto repareren" was altijd geïmproviseerd: een leenauto als er een vrij is, en anders een tegoed voor een taxidienst. Strings in de nieuwste app-build suggereren dat het bedrijf dat wil vervangen door een menu — met de eigen zelfrijdende vloot bovenaan.
Wat er is gevonden
De decompilatie door Not a Tesla App van app-versie 4.60.5 bracht een niet-uitgebrachte vervoerskeuze aan het licht die aan servicebeurten hangt. De tekst voor de klant luidt:
"Your default transportation method is selected. If you'd prefer an alternative form of transportation, please select it below. We'll do our best to accommodate your preference based on availability and scheduling."
Daarachter zitten vier opties, in de code sv_transport_robotaxi, sv_transport_paid_loaner, sv_transport_e_bike en sv_transport_bolt genoemd.
| Optie | Wat het lijkt te zijn |
|---|---|
| Robotaxi | Een zelfrijdende rit van Tesla, blijkbaar de standaard waar beschikbaar |
| Betaalde leenauto | Een conventionele vervangende auto |
| E-bike | Vervoer over korte afstand vanaf het servicecentrum |
| Bolt | Een boeking bij een externe taxidienst |
Het gaat om de kosten
Een leenauto is een dure bezitting: een auto die afschrijft, schoongemaakt en verzekerd moet worden en verder vooral stilstaat. Een Robotaxi-rit is marginale kostprijs op een vloot die Tesla toch al laat rijden, en elke rit die daarin wordt opgevangen, is er één die Tesla niet aan Uber hoeft te betalen.
Dat verklaart ook de volgorde. De string beschrijft een standaard vervoersmethode met alternatieven eronder, en in de naamgeving staat Robotaxi voorop. Dit is geen nieuw extraatje dat aan de service is vastgeplakt; het is een vervanging.
Waar het echt zou kunnen werken
Alleen waar de vloot is. Robotaxi rijdt momenteel in zeven Amerikaanse metropolen — Austin, Dallas, Houston, Miami, Orlando, Tampa en de Bay Area — en Not a Tesla App verwacht dat de servicecentra in Austin als eerste aan de beurt zijn. Overal elders valt de keuze terug op de opties die er al zijn.
Wat Europese eigenaren daadwerkelijk te zien zouden krijgen
Voorlopig niets, op de Robotaxi-regel. Europa heeft geen Robotaxi-dienst en geen goedkeuring daarvoor, dus de standaardoptie in deze keuze is precies de optie die Europese servicecentra niet kunnen bieden. TeslAnt heeft beschreven hoe ver weg dat nog is: de Cybercab ging in Austin in dienst terwijl Europa op een ontheffing wachtte, en Tesla's eigen AI-baas heeft zich in de VS alleen vastgelegd op een bedrijfsvoering rond de klok "over een maand of zo".
De rest van het menu is een ander verhaal, en dat is het deel dat in Europa de moeite van het volgen waard is. Een gestructureerde keuze tussen een betaalde leenauto, een e-bike en een taxiboeking is op zichzelf nuttig, en zou landen in markten waar schaarste aan leenauto's een levende klacht is — Europese eigenaren weten al wat een lange servicewachtrij met de pool vervangende auto's doet.
Het Europees aandoende detail is sv_transport_bolt. Bolt is een Estse taxidienst met een groot Europees netwerk en zonder consumentenaanbod in de VS, wat suggereert dat de keuze is gebouwd om een regionale partner in te wisselen in plaats van Uber hard in de code te zetten. Dat is een afleiding uit één enkele string, geen plan dat Tesla heeft uitgesproken.
Wat Tesla heeft gezegd
Niets. Er is geen aankondiging, geen tijdlijn, geen lijst van deelnemende servicecentra en geen bevestiging dat de functie überhaupt wordt uitgebracht. Alles hierboven komt uit code in een uitgebrachte app die die app zelf niet gebruikt.
De moeite van het volgen waard, maar reken er niet op. Als het er komt, is de praktische vraag voor eigenaren of "we doen ons best om aan uw voorkeur tegemoet te komen" betekent dat een Robotaxi náást een leenauto wordt aangeboden — of in plaats daarvan.