Tesla Robotaxi voegt nachtritten toe terwijl onbewaakte vloot 29 voertuigen bereikt

Wat er deze week veranderde

Tesla's onbewaakte Robotaxi-dienst in Texas overschreed in de eerste dagen van mei 2026 twee drempels. Volgens Not a Tesla App begon de dienst op 4 mei voor het eerst ritten in de avonduren aan te bieden, waarmee een uitsluitend daglicht-beperking eindigde die de onbewaakte exploitatie sinds de lancering in Austin in januari tot ongeveer halverwege de middag had beperkt. Onafhankelijke waarnemers die de vloot via RtaxiTracker volgen, bevestigden de wijziging.

Parallel daaraan is de volledig onbewaakte Model Y-vloot — Tesla's zonder veiligheidsbestuurder in de cabine en zonder afstandsbediener — gegroeid tot 29 voertuigen verdeeld over drie steden in Texas. Een week eerder telde de vloot 25 voertuigen en het is de eerste aanhoudende wekelijkse groei die Tesla's onbewaakte programma heeft laten zien.

Waarom nachtritten ertoe doen

De nacht is operationeel zwaarder voor autonomie dan de dag. Verblinding door koplampen, lager contrast, gedrag van bestuurders onder invloed en een veel hoger percentage voorrangsovertredingen door voetgangers veranderen de verdeling van uitzonderingsgevallen. Waymo deed er ongeveer twee jaar over tussen het lanceren van bestuurderloze ritten overdag in Phoenix en het toevoegen van een aanhoudende nachtdienst. Dat Tesla vijf maanden na de eerste onbewaakte Austin-ritten doorstoot naar de avonduren is een sneller tempo — maar het beperkte gebied en de kleine vloot betekenen dat de dataset nog steeds smal is.

De vlootuitbreiding naar Houston en Dallas doet er voor Europese lezers minder toe dan het feit dat Tesla in drie steden tegelijk volledig onbewaakte operaties kan ondersteunen. Elke stad die erbij komt, vormt voor het FSD-model een onafhankelijke kaart, verkeersregelset en weersprofiel.

Wat dit betekent voor Europa

Tesla bereikte op 3 mei 2026 10 miljard begeleide FSD-mijlen, de datavolume-drempel die Elon Musk in januari publiekelijk noemde als voorwaarde voor consumenten-Unsupervised FSD. De operationele uitbreiding van nachtritten in Austin is een afzonderlijk signaal: Tesla gelooft nu dat het huidige model goed genoeg is voor nachtelijk stadsverkeer in een beperkt operationeel ontwerpdomein. Juist die capaciteit zou moeten worden vertaald naar het regelgevingskader van een Europees land voordat consumenten-Unsupervised FSD op het continent kan starten.

Maar Europa is nog meerdere poorten verwijderd. De Nederlandse RDW keurde FSD (Supervised) goed onder UN R-171 in april 2026, alleen voor HW4-auto's; een onbewaakte goedkeuring zou een ander regelgevingstraject vereisen en bijna zeker typegoedkeuring per land. Tesla's eigen Q1 2026-tijdlijn uit het earnings call plaatst consumenten-Unsupervised FSD op zijn vroegst in Q4 2026, en dat geldt voor de Verenigde Staten.

Voor Europese Tesla-eigenaren is het praktische korte-termijneffect eerder signaal dan dienst: vooruitgang in onbewaakt opereren in Texas is wat uiteindelijk een Europese onbewaakte casus geloofwaardig maakt voor toezichthouders. Drive Tesla Canada heeft de operationele prestaties tot nu toe verzameld, en de volgende mijlpalen om te volgen zijn aanhoudende nachtoperaties in Houston en Dallas en de eerste Europese stad waar Tesla een vergunning aanvraagt voor een onbewaakte pilot — beide zijn nog niet publiekelijk gepland.