Tesla roept 218.868 voertuigen in de VS terug nadat de National Highway Traffic Safety Administration een configuratiefout in de software heeft gesignaleerd waardoor het scherm van de achteruitrijcamera tot 11 seconden zwart kan blijven nadat de bestuurder de achteruit heeft ingeschakeld. Het defect treft alleen auto's met HW3 die firmware-versie 2026.8.6 draaien, en Tesla heeft de oplossing al verzonden als een over-the-air-update met de aanduiding 2026.8.6.1. Op het moment van de NHTSA-melding had 99,92% van het getroffen wagenpark de patch al ontvangen (Tesla Issues OTA Recall for Delayed Rearview Camera Display).
Welke auto's worden getroffen
De terugroepactie betreft een smalle plak van het wagenpark. Alleen voertuigen uitgerust met Hardware 3 (HW3) en met de specifieke softwarebuild 2026.8.6 vallen eronder; HW4-auto's en HW3-auto's met een andere firmware-versie zijn niet getroffen (Tesla to fix 219k vehicles in recall with simple software update).
| Model | Getroffen modeljaren |
|---|---|
| Model 3 | 2017, 2021-2023 |
| Model Y | 2020-2023 |
| Model S | 2021-2023 |
| Model X | 2021-2023 |
Het gat in de modeljaren van de Model 3 is geen typefout. De fout treft de oorspronkelijke productiereeks van de Model 3 uit 2017 en duikt vervolgens opnieuw op bij bouwjaren 2021-2023, waarbij geen auto's uit 2018-2020 onder de regeling vallen.
Hoe de terugroepactie in één dag werd ingediend en opgelost
De tijdlijn is ongewoon kort. Tesla-ingenieurs identificeerden de camerastream-fout op 10 april 2026 en rolden 2026.8.6.1 de volgende dag, 11 april, als OTA uit. Servicecentra werden voor 7 mei 2026 geïnformeerd, en de brieven aan eigenaren staan gepland voor verzending vóór 3 juli 2026 (Tesla Fixes Rearview Camera Issue in 220,000 Vehicles with OTA Update).
Het defect zelf is een configuratiefout die voorkomt dat de camerastream tijdig de MCU bereikt wanneer de achteruit wordt ingeschakeld. Het scherm blijft tot 11 seconden zwart voordat het beeld verschijnt. Dat ligt ruim buiten het wettelijke tijdvenster voor een achteruitrijcamerascherm, wat de aanleiding vormt voor het optreden van de NHTSA.
Waarom dit in 2026 als terugroepactie geldt
Ondanks dat het defect vrijwel volledig was opgelost vóór de openbare aankondiging, gaat het formeel om een terugroepactie. Volgens de Amerikaanse regelgeving moet elk defect dat een onredelijk veiligheidsrisico oplevert bij de NHTSA worden gemeld, en de oplossing moet worden gedocumenteerd — zelfs wanneer die oplossing een software-update is die het grootste deel van het wagenpark al heeft bereikt. De NHTSA accepteert OTA-updates steeds vaker als geldige terugroepoplossing, en Tesla heeft deze route de afgelopen jaren herhaaldelijk benut (Tesla Recalls Nearly 219,000 Vehicles To Address Rearview Camera Display Issue).
Het praktische effect: geen werkplaatsbezoek, geen onderdelen, geen stilstand. Het regelgevingspapierwerk loopt achter op de oplossing.
Wat Europese eigenaren moeten weten
Dit is een melding bij de Amerikaanse NHTSA en er is tot dusver geen vergelijkbare actie van een Europese toezichthouder geopend. De getroffen firmwarebuild draait echter wereldwijd, dus Europese HW3-eigenaren op 2026.8.6 waren blootgesteld aan hetzelfde defect — en zij ontvingen dezelfde 2026.8.6.1-fix volgens hetzelfde wereldwijde uitrolschema.
Open op het touchscreen Bediening > Software om uw auto te controleren. Staat er 2026.8.6.1 of hoger, dan is de patch geïnstalleerd. Staat u nog op 2026.8.6, maak dan verbinding met Wi-Fi en de update zou automatisch moeten downloaden; neem anders contact op met uw Tesla-servicecentrum.