Eerste staal staat op de Giga Texas North Campus

Dronebeelden vrijgegeven op 27 mei 2026 tonen de eerste opgerichte staalconstructie bij Tesla's speciale Optimus-fabriek, gelegen op de nieuwe North Campus-uitbreiding van Giga Texas in Austin. Het is de eerste keer dat Tesla's humanoïde-robotprogramma een eigen gebouw heeft — tot nu toe werden Optimus-prototypes geassembleerd in gedeelde ruimtes binnen het bestaande Giga Texas-terrein.

Het gebouw dat verrijst is een enkele structuur binnen een veel groter plan. Tesla heeft vergunningen ingediend om vóór eind 2026 meer dan 5,2 miljoen vierkante voet nieuwe bouwruimte toe te voegen op de North Campus, met bouwkostenschattingen in het bereik van 5 tot 10 miljard dollar.

Capaciteitsdoel: tot 10 miljoen Optimus-eenheden per jaar

Tesla's verklaarde langetermijncapaciteitsdoel voor de Texas Optimus-lijn is maximaal 10 miljoen robots per jaar. Dat cijfer veronderstelt dat de fabriek uiteindelijk meerdere parallelle assemblagelijnen op de V4-architectuur huisvest — het Optimus-ontwerp van de volgende generatie dat Tesla eerder in 2026 onthulde.

Op korte termijn is het beeld bescheidener. De aanvankelijke Optimus-productie gaat door in Tesla's Californische faciliteit, waar het bedrijf het V3-bouwproces en de toeleveringsketen heeft verfijnd. De Texaanse fabriek wordt verwacht in 2027 online te gaan voor grootschalige productie, waarbij de tussenliggende periode wordt besteed aan installatie van gereedschap en pilotruns.

Als Tesla het plafond van 10 miljoen per jaar haalt — een grote 'als' — zou het Optimus-productievolume Tesla's gecombineerde voertuigproductie met een orde van grootte overtreffen.

North Campus is meer dan alleen Optimus

De Optimus-fabriek is een van de vier grote projecten die verrijzen op de Giga Texas North Campus-uitbreiding. De andere, allemaal in aanbouw of vergund:

  • Terafab — een chipproductiefaciliteit gebouwd als joint venture tussen Tesla, SpaceX en xAI, gericht op silicium voor Tesla's AI5-inferentiechip en aangrenzende computerworkloads.
  • Cybercab-testbaan — een gesloten validatiefaciliteit voor het autonome Robotaxi-programma, gescheiden van het testen op de openbare weg dat nu in Austin plaatsvindt.
  • Weginfrastructuur en ondersteunende voorzieningen — interne logistieke wegen, parkeerplaatsen en nutsvoorzieningsupgrades op maat voor het uiteindelijke personeelsbestand van de campus.

De gecombineerde uitbreiding verdubbelt de oppervlakte van Giga Texas en herdefinieert de locatie van een voertuigfabriek met nevenprojecten naar een industriële campus met meerdere producten.

Waarom dit ertoe doet voor Europese waarnemers

Het Optimus-programma is momenteel een puur Amerikaans verhaal — er is geen Europees productieplan en geen aangekondigd verkoopkanaal voor de robot. Maar de schaal van de Texaanse Optimus-toezegging is groot genoeg om te concurreren met Tesla's automobiele kapitaaltoewijzing, en dat heeft gevolgen voor het uitbreidingsbudget van Giga Berlin. Verschillende Europese industrieanalisten vragen zich al af of de geplande fase-twee-uitbouw van Berlijn vertraging oploopt nu de Optimus- en Terafab-projecten kapitaal naar Austin trekken. Tesla heeft geen commentaar gegeven op de afweging.