Wat er is gebeurd
Op 10 april 2026 heeft de Nederlandse typegoedkeuringsinstantie RDW FSD (Supervised) goedgekeurd onder UN R-171 — het eerste groene licht voor Tesla's rijhulppakket in heel Europa. De kleine lettertjes, die Tesla niet benadrukte in de lanceringscommunicatie, vermelden dat de goedkeuring uitsluitend geldt voor voertuigen met de AI4-inferentiecomputer (ook Hardware 4 of HW4 genoemd), die sinds eind 2023 in nieuwe Tesla's wordt gemonteerd. Elke Model 3, Model Y, Model S en Model X die vóór die datum in Europa is verkocht, draait op Hardware 3 en krijgt bij de lancering niets.
De berichtgeving van TeslaNorth vermeldt dat Tesla vaag een „v14 Lite“-build voor HW3 heeft beloofd ergens in het tweede kwartaal, maar zonder regulatoire details — en omdat de RDW-goedkeuring gekoppeld is aan een specifieke softwarestack, zou elke wezenlijk afwijkende HW3-build apart gehomologeerd moeten worden.
De collectieve claim
Een groep Nederlandse Tesla-eigenaren heeft hw3claim.nl gelanceerd, een site die Europese HW3-eigenaren verzamelt die hebben betaald voor de optie „Full Self-Driving“ — vaak meer dan €7.500 vooraf — op basis van de belofte dat Tesla de functie op hun auto zou leveren. Het standpunt van de site is helder: „Europese eigenaren kochten Teslas Full Self-Driving op basis van harde beloftes. FSD wordt uitgerold in de hele EU, maar niet op onze auto's. Wij accepteren geen Lite-versie.“
Drive Tesla meldt dat de organisatoren van plan zijn eerst met Tesla te onderhandelen en juridische stappen als terugvaloptie in te zetten. Het Nederlandse consumentenrecht is gunstig voor dit soort zaken: een koopbelofte die materieel niet is nagekomen kan leiden tot schadeclaims of ontbinding, en collectieve acties (WAMCA) worden routinematig ingezet om consumentenklachten te bundelen.
Wie is getroffen
| Hardware | Geschatte productiejaren | FSD-(Supervised-)status in NL |
|---|---|---|
| Autopilot 1 / 2 / 2.5 | 2014–2019 | Niet ondersteund — verouderd |
| Hardware 3 (AI3) | 2019 – late 2023 | Uitgesloten van de goedkeuring van 10 april 2026 |
| Hardware 4 (AI4) | late 2023 – present | Goedgekeurd, abonnement van €99/maand beschikbaar |
| Hardware 5 (AI5) | Not fitted to any vehicle | N/A — gereserveerd voor Optimus en supercomputers |
Wat te doen als u een HW3-auto in Europa bezit
- Controleer uw hardware. Tik op Bediening → Software → Aanvullende voertuiginformatie om te zien of uw auto AI3 of AI4 vermeldt. De Wikipedia-pagina over Tesla Autopilot-hardware bevat de overgangsdatums per model en fabriek.
- Bewaar uw aankoopdocumentatie. De claimsites vragen om de oorspronkelijke bestelovereenkomst waarin „Full Self-Driving“ als betaalde optie staat vermeld, plus eventuele screenshots van uw Tesla-account waarop de functiestatus zichtbaar is.
- Zeg uw FSD-abonnement niet op als u er een had — u kunt het recht verliezen om te betogen dat Tesla niet heeft geleverd.
- Registreer u bij hw3claim.nl als u meegeteld wilt worden in de Europese claim. Registratie is gratis en verplicht u niet tot een rechtszaak.
Wat dit betekent voor de Europese uitrol
De HW3-breuk is Tesla's eerste grote Europese FSD-hoofdpijndossier. Toezichthouders in Duitsland, Frankrijk en de Scandinavische landen volgen het Nederlandse proces nauwlettend: een goedkeuringskader dat het merendeel van de bestaande vloot uitsluit is politiek lastig en kan de bredere EU-brede uitrol vertragen. Verwacht dat andere markten van Tesla duidelijkere communicatie zullen eisen over wat elke hardwaregeneratie precies krijgt — en wanneer.