Tesla's Gigafactory Berlin-Brandenburg heeft in stilte 93.000 mijl — ongeveer 150.000 kilometer — aan Full Self-Driving-gebruik opgebouwd met Model Y's die van de productielijn rollen, terwijl FSD voor particuliere Duitse eigenaren op de openbare weg nog steeds niet beschikbaar is. Tesla AI-hoofd Sawyer Merritt deelde de mijlpaal op 11 mei 2026, samen met een Tesla Manufacturing-video waarin General Assembly-teamlid Jan het proces toelicht.
Hoe FSD in de fabriek werkt
Sinds oktober 2025 activeert elke Model Y die de „Light Tunnel“ van Giga Berlin passeert — het laatste visuele inspectiestation — FSD en rijdt zelfstandig het gebouw uit. De route is geen rechte lijn. De auto's kruisen actief fabrieksverkeer, stoppen bij een Supercharger op het terrein voor een voorafgaande laadbeurt en parkeren zichzelf vervolgens op het uitvoerparkeerterrein, klaar voor de transporteurs.
De omgeving is bewust gecontroleerd: brede rijbanen, voorspelbare indelingen, weinig voetgangers en consistente verlichting. Juist dat maakt het wettelijk toegestaan onder Duitse regels — de hele route ligt op Tesla's privéterrein en valt daarmee buiten het goedkeuringsregime voor de openbare weg, dat FSD tot nu toe heeft geblokkeerd voor Duitse eigenaren.
Waarom 93.000 mijl ertoe doet
De schaal is niet onbeduidend. Giga Berlin produceerde in Q1 2026 gemiddeld zo'n 4.700 voertuigen per week en heeft sinds de opening in 2022 in totaal 750.000 auto's gebouwd. Vermenigvuldigd over dat volume haalt autonoom rangeren een betekenisvolle logistieke taak weg bij het menselijke personeel en geeft het Tesla een continue stroom van real-world FSD-telemetrie van Duitse wegen, ook al liggen die wegen binnen het eigen hek.
| Maatstaf | Waarde |
|---|---|
| Cumulatieve mijlen gereden op FSD | 93,000 (≈150,000 km) |
| Start van routinematig fabrieksgebruik van FSD | October 2025 |
| Gemiddelde wekelijkse output | ~4,700 vehicles (Q1 2026) |
| Totaal aantal in Giga Berlin gebouwde Model Y's | 750,000 |
Wat dit zegt over FSD in Europa
EU-brede goedkeuring voor FSD Supervised is tot dusver alleen verkregen van Nederland, dat het systeem in april 2026 vrijgaf. De Duitse federale verkeersautoriteit (KBA) heeft nog geen goedkeuring gegeven, en de Bundesrat onderhandelt nog over het kader voor hogere automatiseringsniveaus. Tesla's fabrieksgegevens veranderen dat niet, maar geven het bedrijf wel een feitelijk gefundeerd argument in de volgende regulatoire ronde: dezelfde software draait al betrouwbaar op Duitse bodem, alleen op privéterrein.
Voor eigenaren in Berlin, München of Hamburg blijft het praktische vooruitzicht ongewijzigd — FSD op de openbare weg vereist nog steeds KBA-goedkeuring. Maar het fabrieksprogramma suggereert dat Tesla het operationele dossier voor die goedkeuring aan het opbouwen is, en bereid is de data te tonen aan toezichthouders die ernaar vragen.
Wat er nu gaat gebeuren
Tesla zit midden in een productieverhoging van 20% bij Giga Berlin en is van plan dit jaar 1.000 nieuwe medewerkers aan te nemen, met als doel 8 GWh aan accucapaciteit op locatie tegen 2027. Naarmate de output stijgt, zal de autonome rangeervloot evenredig FSD-kilometers opbouwen — en dat datapad is precies het soort bewijs dat Europese toezichthouders van Tesla hebben gevraagd voordat FSD wordt opengesteld voor openbaar verkeer.