Spanje ontpopt zich in stilte tot Tesla's drukste Europese testomgeving voor Full Self-Driving. De Spaanse Dirección General de Tráfico heeft bevestigd dat er momenteel 30 Tesla-voertuigen uitgerust met FSD (Supervised) op Spaanse openbare wegen rijden binnen het ES-AV-kader voor geautomatiseerde voertuigen — en sinds november 2025 bijna 80.000 km hebben afgelegd zonder één gemeld incident.

Wat de DGT bevestigde

De verklaring, doorgegeven door Teslarati en het Tesla Newswire-account op X, is ongewoon specifiek voor een toezichthouder: 30 testvoertuigen, ongeveer 80.000 km op de openbare weg, nul incidenten. Dit is precies het soort gestructureerde veiligheidsdataset dat Tesla nodig heeft om bij individuele EU-lidstaten in te dienen zodra het bedrijf testen wil omzetten in functies die voor klanten beschikbaar zijn, volgens berichtgeving in Forococheselectricos.

Het ES-AV-kader is het formele machtigingsregime van de DGT voor proeven met geautomatiseerde voertuigen. Het regelt hoe proeven worden goedgekeurd, gecontroleerd en geëvalueerd, en het is het mechanisme via welk Spanje uiteindelijk FSD kan vrijgeven voor een bredere uitrol — of, zoals de wet toestaat, voor gefaseerde lanceringen zonder verplichte veiligheidsbestuurder zodra de proeven voldoende zijn gerijpt.

Waarom 80.000 km telt

Toezichthouders geven minder om hoeveel kilometer een systeem heeft gereden dan om de diversiteit van die kilometers. Spaanse wegen bieden Tesla een werkelijk nuttige mix: dichtbevolkte historische stadscentra in Madrid, Barcelona en Valencia; snelwegen met twee rijstroken per richting; labyrintische rotondes in regionale steden; en gemengd landelijk verkeer met tragere landbouwvoertuigen. Die breedte verschilt van de zorgvuldig samengestelde snelwegen waar de meeste Level 2-systemen hun initiële typegoedkeuring krijgen.

De claim van nul incidenten is het kopcijfer, maar het is ook een sterker getal dan het op het eerste gezicht lijkt. Tesla's FSD-uitrol in Europa bouwt voort op de FSD v14-stack die al in Noord-Amerika is ingezet; aanpassen aan Spaanse wegmarkeringen, verkeersbordconventies en lokaal rijgedrag is een niet-triviale afstellingsklus. Een schone veiligheidsscore door dat proces heen is bewijs dat de kernmodules voor waarneming en planning zonder regressie worden overgedragen.

De Nederlandse connectie

De Spaanse testmijlpaal valt slechts enkele dagen nadat de Nederlandse RDW op 10 april 2026 de eerste Europese typegoedkeuring voor FSD Supervised heeft afgegeven. Volgens de EU-typegoedkeuringsregels kan de nationale autoriteit van elke lidstaat ervoor kiezen om het besluit van de RDW onafhankelijk te erkennen. Van Duitsland, Frankrijk en Italië wordt verwacht dat ze binnen vier tot acht weken zullen volgen, en de ES-AV-proefgegevens van Spanje plaatsen Madrid in een positie om tot de volgende golf te behoren.

Voor Spaanse Tesla-rijders is het praktische tijdsbestek nog steeds „niet dit kwartaal”. De DGT-verklaring bevestigt tests, geen klantbeschikbaarheid. Tesla heeft FSD-abonnementen in Nederland geopend voor 99,99 EUR per maand; Spaanse klanten moeten een vergelijkbare prijsstructuur verwachten wanneer Spanje volgt, hoewel de DGT geen streefdatum heeft aangegeven.

Wat dit betekent voor de rest van Europa

Midden-Europese waarnemers — Tsjechische, Slowaakse, Duitse en Poolse eigenaren — moeten de Spaanse proef lezen als een voorlopende indicator en niet als een direct signaal voor hun markten. Het ES-AV-kader heeft geen Tsjechisch equivalent; het Tsjechische ministerie werkt nog aan hoe de EU-norm UN-R171 moet worden omgezet in nationale procedures. Totdat dat werk is voltooid, zal de FSD-beschikbaarheid in Tsjechië minstens één regelgevingscyclus achterblijven bij Spanje en Nederland.

Dat gezegd hebbende, elke extra lidstaat die FSD goedkeurt, verlaagt de politieke kosten voor de achterblijvers. 2026 tekent zich nu stevig af als het jaar waarin FSD (Supervised) ophoudt een theoretisch Europees product te zijn en een commercieel product wordt — zelfs als de adoptiekaart nog lange tijd land voor land vlekkerig zal blijven.