Tesla heeft de grootste stap tot nu toe gezet richting de introductie van Full Self-Driving in Europa. Op 28 november lanceerde het bedrijf gratis meerijsessies in Italië, Frankrijk en Duitsland, waarmee het publiek voor het eerst FSD Supervised kan ervaren vanaf de passagiersstoel op Europese wegen.
Hoe de meerijsessies werken
Elke sessie duurt 30 tot 45 minuten. Een getrainde Tesla-medewerker zit achter het stuur terwijl het voertuig met FSD Supervised door echt stadsverkeer, rotondes en snelwegen navigeert. Deelnemers zitten als waarnemers op de bijrijdersstoel — zij rijden niet. De sessies zijn gratis en beschikbaar via aanmelding op Tesla's gelokaliseerde evenementenpagina's.
Alleen al in Duitsland biedt Tesla ritten aan bij winkels in München, Keulen, Hamburg, Düsseldorf, Frankfurt am Main, Gießen, Hannover, Berlijn en Stuttgart. De vraag was naar verluidt overweldigend, waardoor Tesla het programma verlengde tot maart 2026.
Het pad naar regelgeving
De meerijsessies zijn niet alleen een marketingactie. Tesla heeft aan zijn dossier bij Europese toezichthouders gewerkt en meer dan een miljoen kilometer aan interne FSD-tests in 17 EU-landen afgerond.
De belangrijkste mijlpaal is Nederland. De RDW heeft zich naar verluidt verplicht om uiterlijk in februari 2026 een nationale goedkeuring voor FSD-functies af te geven. Onder de EU-regels voor wederzijdse erkenning zou een Nederlandse goedkeuring de weg kunnen vrijmaken voor andere lidstaten om FSD-implementatie te autoriseren.
De FSD-versie die bij de Europese demo's wordt gebruikt is V14.1.7, iets achter de Noord-Amerikaanse V14.2.1-build. Tesla heeft niet bevestigd welke versie naar Europese klanten wordt verscheept of dat FSD als abonnement, eenmalige aankoop of gebundelde functie wordt aangeboden.
Wat dit betekent voor Europese eigenaren
Voorlopig zijn de meerijsessies alleen voor passagiers — geen enkele Europese Tesla-eigenaar kan FSD op zijn eigen voertuig activeren. Maar het programma signaleert dat Tesla een Europese lancering in 2026 serieus neemt. De combinatie van publieke demonstraties, engagement met regelgevers en uitgebreide wegtests suggereert dat het bedrijf toewerkt naar een formele uitrol, niet alleen het peilen van interesse.
Vroege feedback van deelnemers was grotendeels positief, waarbij velen de vaardigheid van het systeem in complexe stedelijke omgevingen opmerkten. Of dat vertaald wordt naar vertrouwen bij regelgevers, blijft de cruciale vraag richting 2026.