België is het tweede land van de Europese Unie geworden dat Tesla Full Self-Driving (Supervised) heeft toegelaten voor tests op de openbare weg. Vlaams minister van Mobiliteit Annick De Ridder bevestigde de goedkeuring nadat haar administratie begin mei 2026 een versnelde screening van het Tesla-dossier had afgerond.
Hoe de goedkeuring tot stand kwam
De Ridder gaf opdracht tot het versnelde onderzoek aan het begin van mei en droeg haar administratie op om binnen een week advies uit te brengen over een „snelle homologatie“. De versnelde screening bekeek het Nederlandse RDW-dossier dat Tesla in februari 2026 indiende, plus verkeersveiligheidsdata uit Tesla's tests in Nederland sinds de Nederlandse typegoedkeuring op 10 april werd afgegeven.
De Vlaamse administratie adviseerde Tesla om een beperkte ronde aanvullende tests in eigen land af te ronden voordat homologatie wordt toegekend. De redenering is eenvoudig: de Belgische weggeometrie, bewegwijzering en rijstrookdiscipline verschillen voldoende van het Nederlandse netwerk om de screeners live data van Vlaamse autosnelwegen en stedelijke wegen te laten zien voordat ze een definitieve goedkeuring aftekenen.
Tesla mag nu testen met „ten minste één voertuig in Vlaanderen“ als onderdeel van die aanvullende fase van gegevensverzameling. De federale Belgische autoriteit zal het Vlaamse rapport samen met haar eigen onderzoek afwegen voordat er in het land enige serie-uitrol kan beginnen.
Wat Tesla in het dossier inbracht
Tesla gebruikte zijn weken van goedgekeurde tests in Nederland om een vers bewijspakket samen te stellen voor de Vlaamse beoordeling. Het Nederlandse programma heeft inmiddels tienduizenden begeleide kilometers geregistreerd op autosnelwegen, stedelijke wegen en landelijke routes, met disengagement-data die het bedrijf aan andere EU-regulators kan tonen. Die berg gegevens was de hefboom waarmee De Ridder een homologatiedossier dat normaal meerdere maanden vergt, kon comprimeren tot een screening van één week.
Het helpt ook dat Tesla in stilte autonome kilometers op afgesloten terrein binnen zijn eigen fabriek in Berlijn rijdt. Het bedrijf heeft op het terrein van Giga Berlin ruwweg 150.000 km FSD-werking geregistreerd, waarbij het systeem nieuwe Model Y's verplaatst van het einde van de lijn naar het logistieke uitvoerterrein. Die kilometers zijn niet op de openbare weg, dus dragen ze geen direct regelgevend gewicht, maar ze stellen Tesla in staat om elke softwarebuild te valideren tegen een Europees wagenpark voordat die wordt vrijgegeven voor wegtesten.
Hoe België past in de Europese volgorde
België is de derde domino in het Tesla FSD-verhaal in Europa. Nederland heeft het systeem op 10 april 2026 vrijgegeven voor seriegebruik. Zweden, Noorwegen en Italië hebben begeleide tests goedgekeurd onder hun eigen nationale regels. Duitsland en Frankrijk staan nog in een vroege dialoog met Tesla, maar hebben nog geen formeel homologatiedossier geopend.
De bredere EU-kwestie wordt parallel behandeld via het Technisch Comité Motorvoertuigen (TCMV), dat stemt over grensoverschrijdende typegoedkeuringen. Een gunstige TCMV-stemming eind juni zou Tesla in staat stellen de Nederlandse goedkeuring uit te breiden tot elke EU-lidstaat. Als die stemming plaatsvindt voordat België zijn nationale homologatie afrondt, zou het EU-brede traject het overstijgen. Loopt het uit, dan wordt de Belgische nationale goedkeuring het schoonste tweede pad naar een live serie-uitrol.
| Land | Status (mei 2026) | Bron |
|---|---|---|
| Nederland | Seriegoedkeuring (10 april) | RDW |
| België (Vlaanderen) | Begeleide tests goedgekeurd | Vlaams Ministerie van Mobiliteit |
| Zweden | Begeleide tests in Nacka | Transportagentschap |
| Noorwegen | Begeleide tests | Noorse autoriteiten |
| Italië | Parlementaire druk voor fast-track | Ministerie van Transport (in afwachting) |
| Duitsland, Frankrijk | Alleen dialoog | n/v |
Waar Belgische eigenaren op moeten letten
Een Vlaamse testgoedkeuring is niet hetzelfde als de mogelijkheid om FSD in België te kopen of erop te abonneren. De huidige stap laat Tesla zijn eigen validatievoertuigen rijden; activering voor consumenten wacht ofwel op federale homologatie ofwel op een EU-breed groen licht via het TCMV. Eigenaren die FSD al volledig hebben betaald, kunnen het begeleide functiepakket op Belgische wegen pas inschakelen wanneer die verdere goedkeuring binnen is.
De praktische tijdlijn voor activering is nu een functie van twee parallelle sporen. Is de TCMV-stemming eind juni gunstig, dan zouden Belgische eigenaren tot de eerste begunstigden van een EU-brede uitrol behoren. Wordt de stemming uitgesteld of verdeeld, dan wordt het nationale spoor van Tesla en de Vlaamse administratie de snellere route, met activering die later in de zomer van 2026 mogelijk is.