Productie officieel van start
Tesla heeft bevestigd dat de productie van de Cybercab is begonnen bij Giga Texas. CEO Elon Musk kondigde de mijlpaal aan tijdens de Q1 2026-kwartaalcijferscall op 22 april, en VP of Vehicle Engineering Lars Moravy volgde op met details over het productietempo en de regelgevingsstatus.
De eerste exemplaren rolden in februari van de toegewijde Cybercab-lijn, waarbij de output tegen april opschaalde naar enkele honderden voertuigen per week. De afgelopen weken zijn er meer dan 50 Cybercab-exemplaren gespot bij Giga Texas, wat wijst op een geleidelijke productieopbouw in plaats van een eenmalige ceremoniële bouw.
Geen NHTSA-productieplafond
De belangrijkere onthulling uit de kwartaalcijferscall betrof de regelgeving. Moravy bevestigde dat de Cybercab niet onderworpen zal zijn aan het jaarlijkse productieplafond van 2.500 voertuigen dat de NHTSA oplegt aan fabrikanten die voertuigen inzetten onder ontheffingen voor zelfrijdende technologie.
Tesla heeft de Cybercab zo ontworpen dat hij op eigen kracht voldoet aan alle bestaande Federal Motor Vehicle Safety Standards (FMVSS), waardoor de noodzaak voor een ontheffing in de eerste plaats verdwijnt. Concurrenten als Waymo en Cruise hebben historisch gezien geleund op NHTSA-ontheffingen om hun op maat gebouwde autonome voertuigen in te zetten, en elke ontheffing beperkt de jaarlijkse productie tot 2.500 eenheden. Door binnen het standaard FMVSS-kader te blijven — ondanks het ontbreken van een stuur en pedalen — claimt Tesla regelgevende ruimte om de productie zo snel op te schalen als de fabricage toelaat.
Hoe de Cybercab er nu uitziet
Het voertuig dat Tesla nu produceert blijft een tweezits, tweedeurs coupé die vanaf de grond is ontworpen voor ride-hailing. Hij heeft geen stuur, geen pedalen en geen achterbank — een indeling die hem stevig in de categorie alleen-autonoom plaatst. Tesla heeft verklaard dat het langetermijndoel 2 miljoen Cybercabs per jaar is, oftewel ongeveer één voertuig elke 10 seconden op een volledig geoptimaliseerde lijn.
Het bedrijf heeft nog geen specifieke leverdatum voor klanten of wagenparkbeheerders gegeven. Musk herhaalde tijdens de call dat de Cybercab aanvankelijk zal worden ingezet in Tesla's eigen Robotaxi-dienst, die in Q1 2026 is uitgebreid naar twee nieuwe Texaanse steden.
Europese vooruitzichten blijven veraf
Voor Europese lezers blijft de Cybercab voorlopig een Noord-Amerikaans verhaal. Het voertuig zou typegoedkeuring nodig hebben onder EU Regulation 2019/2144 en het opkomende kader voor Level 4-autonomie voordat het op Europese wegen zou mogen rijden. Tesla heeft die goedkeuring niet aangevraagd en geen enkele EU-lidstaat staat momenteel commerciële bestuurderloze ride-hailing op grote schaal toe.
De kortetermijninvalshoek voor Europa is dat de Cybercab een groeiend aandeel van Tesla's capex en technische aandacht opslokt. Dat heeft gevolgen voor de timing van de Model Y- en Model 3-programma's, de ontwikkelingsprioriteiten van FSD en de roadmap van Giga Berlin — allemaal zaken die voor Europese eigenaren belangrijker zijn dan de Cybercab zelf.