Škoda bouwt de Peaq nu in Mladá Boleslav, zijn zevenzits elektrische topmodel

Škoda is op 6 augustus 2026 in de hoofdfabriek in Mladá Boleslav begonnen met de serieproductie van de Peaq. De auto is een volledig elektrische zevenzitter en het elektrische topmodel van het merk, en hij wordt gebouwd op dezelfde lijn als de elektrische Enyaq en Elroq — én de Octavia met brandstofmotor.

Vier auto's, één lijn, twee soorten aandrijving

Dat laatste detail is het interessante aan deze start. De meeste fabrikanten die overstappen op elektrisch rijden hebben aparte lijnen voor elektrische voertuigen gebouwd of omgebouwd. Dat werkt zolang de vraag voorspelbaar is en doet flink pijn als dat niet zo is: een aparte lijn die onder zijn capaciteit draait, is duur stilstaand kapitaal.

Škoda laat zijn elektrische topmodel van dezelfde lijn rollen als een Octavia op benzine. Loopt de vraag naar elektrische auto's op, dan verschuift de mix; koelt die af, dan blijft de lijn doorwerken. Het is een indekking tegen precies de schommelende vraag die fabrikanten in heel Europa dit jaar heeft verrast.

De fabriek heeft er ruimte voor. Elektrische auto's waren in de eerste helft van 2026 verantwoordelijk voor bijna 23% van alle Škoda's die in de Tsjechische fabrieken van het bedrijf werden gebouwd, en het verplaatsen van andere productie maakte in Mladá Boleslav de capaciteit vrij die de Peaq nodig had.

Wat kopers krijgen

Bijna 8,500 orders voordat er één auto is gebouwd, is een echt signaal voor een model met een topmodelprijs, al is het goed om te bedenken dat een orderboek dat vóór de leveringen is opgebouwd een zachtere belofte is dan een registratie.

Waarom een zevenzits elektrische auto meer betekent dan het klinkt

De Europese markt voor elektrische auto's zit vol met compacte crossovers en is dun bezet in de top van het gezinssegment. Kopers die een derde zitrij nodig hebben, hadden relatief weinig te kiezen zonder naar een grote premium-SUV te stappen, en een zevenzits elektrische SUV van een volumemerk uit de VW Group maakt dat aanbod aanzienlijk breder.

Zeven zitplaatsen combineren met meer dan 640 km actieradius is bovendien precies de combinatie die een elektrisch voertuig geschikt maakt voor het gebruik dat écht drie zitrijen nodig heeft: lange gezinsritten, volgeladen, waarbij actieradiusangst het minst te verdragen is.

De Tsjechische invalshoek

Voor lezers in Tsjechië en Slowakije is dit net zo goed een binnenlands industrieverhaal als een productverhaal. Het elektrische topmodel van Škoda is een in Tsjechië gebouwde auto, geassembleerd in de thuisfabriek van het bedrijf naast het model dat het merk al drie decennia in Europa verkoopt, en de Peaq is de auto die de elektrische productie in Mladá Boleslav van een aandeel in de mix naar de top van het gamma brengt.

Of dat zich ook vertaalt in scherpe prijzen is de vraag die deze start nog niet beantwoordt. Škoda heeft zijn Europese positie gebouwd op het onderbieden van de merken boven zich, en de Peaq betreedt een segment waarin zijn natuurlijke rivalen aanzienlijk meer kosten. Het orderboek suggereert dat kopers er al van uitgaan dat dat patroon overeind blijft.