Praag heeft in gebruik genomen wat nu de grootste laadhub voor elektrische voertuigen van de Tsjechische hoofdstad is. De locatie aan de Novovysočanská-straat in het district Praha 9 ging begin juni 2026 in reguliere dienst na een testfase van een jaar, en kan tot 161 voertuigen tegelijk laden.
Een hub met 161 laadpunten, beheerd door het stedelijke energiebedrijf
De hub wordt geëxploiteerd door PRE (Pražská energetika), het energiebedrijf waarin de stad Praag een belang heeft. Van de 161 laadpunten zijn er 147 toegankelijk voor het publiek; de overige aansluitingen zijn gereserveerd voor de eigen voertuigen en activiteiten van de PRE-groep. Zoveel aansluitingen op één adres concentreren maakt het tot een van de dichtste laadlocaties van Midden-Europa.
Vooral AC, met twee snelladers van 400 kW
De meeste aansluitingen zijn wisselstroompunten (AC), gebouwd voor langere, goedkopere stops — het soort laden dat past bij bewoners, werknemers en wagenparkvoertuigen die urenlang geparkeerd staan. Voor haastige bestuurders beschikt de locatie ook over twee openbare hoogvermogenladers geleverd door Alpitronic, elk met 400 kW.
Die mix is bewust gekozen. Een locatie met de nadruk op AC houdt de kosten per laadsessie laag en spaart het lokale net, terwijl het tweetal Hyperchargers van 400 kW passerende elektrische voertuigen een echte snellaadoptie biedt in plaats van iedereen naar trage aansluitingen te dwingen.
Slim belastingbeheer houdt het net stabiel
161 aansluitingen vanaf één locatie laten draaien is alleen haalbaar omdat PRE actief belastingbeheer heeft ingebouwd. Een speciaal regelsysteem bewaakt voortdurend zowel het energieverbruik van de omliggende gebouwen als elke lader op de locatie, en verdeelt vervolgens het beschikbare vermogen realtime over de hele hub. Wanneer de vraag van nabijgelegen gebouwen toeneemt, kan het systeem het laadvermogen terugbrengen zodat de locatie binnen haar netaansluiting blijft in plaats van die te overbelasten — een praktisch antwoord op de vraag hoe één locatie zoveel gelijktijdige sessies ondersteunt.
Wat het betekent voor Tesla-eigenaren in Tsjechië
In Europa verkochte Tesla's laden via de CCS2-standaard, dus de twee Alpitronic-eenheden van 400 kW zijn direct bruikbaar: een Model 3 of Model Y kan daar zonder adapter snel bijladen, terwijl de AC-punten het tragere laden 's nachts of overdag dekken. Voor Tsjechische eigenaren voegt de hub in Praag een optie met hoge capaciteit toe die het eigen Supercharger-netwerk van Tesla aanvult — en niet vervangt —, dat de eerste keuze blijft voor langeafstandsritten. De waarde is hier lokaal: ergens betrouwbaar laden in de stad zonder achter een handjevol plekken te moeten wachten.
Onderdeel van een bredere uitrol in Praag
De hub in Praha 9 is slechts één onderdeel van een groter gemeentelijk initiatief. Praag heeft zich verbonden aan het uitbreiden van openbaar laden in de hele stad, met plannen om vóór eind 2026 meer dan 1.000 nieuwe laadpunten in gebruik te nemen. Hubs van deze omvang — met de nadruk op AC, aangevuld met enkele hoogvermogeneenheden en beheerd door een slim belastingverdelingssysteem — laten zien hoe Europese steden capaciteit willen toevoegen zonder dure netverzwaringen op elke locatie. Voor de bestuurders van elektrische voertuigen in de Tsjechische hoofdstad is het een teken dat dagelijks laden gestaag makkelijker te vinden wordt.