De zomeractie van Orlen Charge liep op 1 september 2026 om 9 uur 's ochtends af. De grootste brandstofretailer van Polen zit weer op zijn standaardtarief — 2,69 zł/kWh op DC, 1,95 zł/kWh op AC, zonder abonnement. GreenWay geeft op geselecteerde locaties nog tot 30 september korting, tegen 1,79 of 2,09 zł/kWh.
Wat er vanochtend veranderde
De actie van Orlen liep sinds 26 juni en haalde ruwweg 25% van het lijsttarief af, aangevuld met Vitay-spaarpunten, waardoor DC-laden in de actie rond 2,19 zł/kWh uitkwam. Dat is nu verleden tijd, en de standaardprijs geldt bij elk Orlen Charge-punt ongeacht het laadvermogen — Orlen splitst zijn tarief niet uit naar kW, dus een kast van 50 kW en een unit van 300 kW rekenen hetzelfde af.
De actie van GreenWay loopt qua timing precies andersom: die duurt tot 30 september tegen 1,79 of 2,09 zł/kWh afhankelijk van de locatie, waardoor geselecteerde GreenWay-locaties de komende vier weken de goedkoopste publieke DC van het land zijn.
Wat de netwerken nu rekenen
Volgens het overzicht van Poolse DC-tarieven van evstar.pl:
| Netwerk | Standaard DC | Met abonnement |
|---|---|---|
| Tesla Supercharger (Tesla-rijders) | 1,10–2,10, gem. ~1,60 | lidmaatschap 50 zł/maand |
| Tesla Supercharger (andere merken) | gem. ~2,20 | — |
| Ekoen | 1,99 / 2,19 | — |
| Moya Energia | 2,34 | ja |
| ChargeIN+ | ~2,39 | — |
| Polenergia | 2,62 (app) / 3,09 | — |
| Orlen Charge | 2,69 | niet aangeboden |
| PowerDot | 2,85 | 2,05 |
| GreenWay | 2,99 | 2,40 (Plus) / 2,10 (Max) |
| Ionity | 3,10 | 2,33 (Motion) / 1,86 (Passport) |
Alle bedragen in złoty per kWh. Prijzen verschillen per locatie en tijdstip, en actietarieven wisselen vaak — zie de tabel als een beeld van de markt en niet als een vaste prijslijst.
Wat dit betekent voor een Tesla-rijder in Polen
Het Supercharger-netwerk is voor een Tesla de goedkoopste DC-optie in Polen, en de wijziging van vandaag vergroot het verschil. Met gemiddeld zo'n 1,60 zł/kWh voor Tesla-rijders zit Supercharging ruwweg 40% onder de herstelde 2,69 zł/kWh van Orlen en ongeveer 45% onder het standaardtarief van GreenWay. Alleen de 1,99 zł/kWh van Ekoen komt in de buurt, en dat is een veel kleiner netwerk.
Dat is het omgekeerde van de situatie in verschillende West-Europese markten, waar Superchargers vaak juist de dure optie zijn en CCS-netwerken van derden eronder duiken. Poolse Tesla-rijders hebben de eenvoudigere rekensom: op een actie na wint het eigen netwerk zowel op prijs als op gemak.
Twee kanttekeningen tellen mee. Ten eerste verdient het Supercharger-lidmaatschap van 50 zł per maand zich pas terug bij volume — bij het verschil tussen het leden- en niet-ledentarief zijn er flink wat kWh per maand nodig om quitte te spelen, dus wie af en toe laadt kan beter op pay-per-use blijven. Ten tweede is de Supercharger-prijs afhankelijk van het tijdstip en is de bandbreedte van 1,10–2,10 zł/kWh breed; de onderkant geldt buiten de piek, en een stop tijdens de spits kan dicht bij het vlakke tarief van Orlen uitkomen.
De abonnementsval
Voor niet-Tesla-rijders zit er een addertje in de tabel: het Passport-niveau van Ionity komt met 1,86 zł/kWh op het laagste bedrag per kWh in de lijst, maar kost 51,5 zł per maand. De Poolse laadmarkt beprijst hetzelfde elektron steeds vaker op drie manieren, afhankelijk van welke app je hebt geopend, en het laagste tarief in de kop is zelden de laagste rekening. De aantrekkingskracht van Orlen zat nooit in de prijs — het is dat één vlak tarief zonder abonnement te begrijpen valt. Op 2,69 zł/kWh is het nu niet meer dan middenmoot.