Noorwegen registreerde in augustus 2026 13.451 nieuwe personenauto's, en 98,7% daarvan was volledig elektrisch. Dat is een maandrecord, tegen 96,9% in augustus 2025, en daarmee komt het aandeel over het lopende jaar op 97,8%. De markt als geheel liep licht terug, met 3,4% ten opzichte van dezelfde maand vorig jaar.
Vrijwel die hele daling komt op het conto van één merk. Volgens cijfers van de Noorse verkeersinformatieraad OFV registreerde Tesla in augustus 627 auto's, 2.387 minder dan in augustus 2025. Alle andere merken samen kwamen er 1.921 registraties bij, en daarom mondde een instorting bij Tesla uit in een markt die nauwelijks bewoog.
De merkentabel over augustus
| Merk | Registraties augustus 2026 |
|---|---|
| Volkswagen | 1,457 |
| Toyota | 1,328 |
| Xpeng | 795 |
| Tesla | 627 |
Zes van de tien grootste merken groeiden. Volkswagen pakte de maand op eigen kracht, en volgens een bericht van Tek.no stond de ID.4 bovenaan de modellenlijst. De twee volumeauto's van Tesla eindigden ver daaronder: de Model 3 werd zevende met 374 stuks en de Model Y negentiende met 253. Die twee vormen samen de volledige 627.
De Chinese nieuwkomers zijn de andere helft van het verhaal. Xpeng en BYD namen in augustus samen 11,4% van de Noorse markt, tegen 4,9% een jaar eerder — Xpeng alleen verkocht al 168 auto's meer dan Tesla.
Een voorsprong die echt is, en nog steeds slinkt
Over het hele jaar blijft Tesla het grootste merk van Noorwegen, met 15.040 registraties en een aandeel van 15,6%. De Model Y staat in 2026 tot nu toe op 11.408 registraties. Maar de trend onder die cijfers is gekeerd: Tesla staat 11% lager over het lopende jaar terwijl Toyota 46,4% stijgt, en het gat tussen beide is teruggelopen van 9.173 auto's op dit punt vorig jaar naar 3.740.
Of die voorsprong het jaar overleeft, is echt spannend. Toyota verkocht in augustus 701 auto's meer dan Tesla; bij die marge zou het ongeveer vijf maanden duren om 3.740 weg te werken, en er resteren er nog maar vier. September is bovendien de laatste maand van het leveringskwartaal van Tesla, en dan komen de Noorse volumes binnen. De voorsprong zou tot december moeten houden — maar op de huidige trend is het een probleem voor 2027, niet iets dat is opgelost.
Augustus herinnert er ook aan dat losse Noorse maanden hard heen en weer schieten. In juli registreerde Tesla amper 24 auto's in het hele land — een gevolg van de scheepvaartlogistiek en geen signaal over de vraag, aangezien Noorwegen zijn Europese leveringen in golven ontvangt. Met 627 is augustus 26 keer juli en nog altijd de zwakste augustusmaand van Tesla in jaren. Het kwartaalpatroon vleit september, dus de zinvolle vergelijking wordt het derde kwartaal als geheel in plaats van een van beide maanden afzonderlijk.
Bestelwagens gingen de andere kant op
Elektrische lichte bedrijfswagens kwamen in augustus op 44,9% van de Noorse bestelwagenregistraties en op 53,1% over het lopende jaar, bij 3.139 registraties — een stijging van 10,6%. Noorwegen is dichter bij het afronden van de overstap in personenauto's dan welke andere markt ook, en dus zit de resterende groei steeds meer in segmenten waarin Tesla niet actief is.
Voor een Europese koper zit de bruikbare conclusie niet in die 98,7%, die er toch wel zou komen. Ze zit erin dat Tesla in de markt met de minste weerstand nu op product moet concurreren met Volkswagen en Xpeng in plaats van vanzelf te leiden.