Kia roept e-Niro van de eerste generatie terug om brandgevaar van de batterij

Kia is een wereldwijde terugroepactie gestart voor de e-Niro van de eerste generatie, omdat de software die de hoogvoltagebatterij moet controleren dat niet nauwkeurig genoeg doet. Het merk inspecteert wereldwijd 14,117 auto's, waarvan 11,331 in Europa.

Wat er precies mis is

De fout zit in de bewakingslogica van het batterijmanagementsysteem. Onder bepaalde bedrijfsomstandigheden kan het BMS de controle over de hoogvoltagebatterij verliezen, waardoor cellen kunnen overhitten en het brandrisico toeneemt.

Het detail dat voor eigenaren het meest telt, is wanneer dat kan gebeuren: tijdens het rijden, als de auto geparkeerd staat en tijdens het laden. Een fout die kan ontstaan bij een geparkeerde of ladende auto is een ander soort probleem dan een fout die alleen onder belasting opduikt — het betekent dat de auto 's nachts aan de laadpaal thuis binnen het risicovenster valt, niet erbuiten.

Welke auto's het betreft

De scheidslijn tussen de generaties is duidelijk. De huidige auto, die als Niro EV wordt verkocht, gebruikt andere batterijcomponenten en valt buiten de actie.

De oplossing

De belangrijkste remedie is een software-update van het batterijmanagementsysteem — de bewakingslogica wordt gecorrigeerd, de hardware wordt niet vervangen. Als bij de inspectie blijkt dat de hoogvoltagebatterij al schade heeft, vervangt Kia het complete pakket gratis.

Voor een getroffen eigenaar is dat echt een goede uitkomst: een gratis diagnose van een vijf of zes jaar oude EV-batterij, met een gratis pakket als die wordt afgekeurd. Je kunt het ook omgekeerd lezen. “Onvoldoende bewaking” betekent dat deze auto's tot zes jaar lang hebben gereden met minder toezicht op de batterij dan hun ontwerpers bedoelden, en de terugroepactie is wat dat gat heeft gedicht, niet wat het heeft veroorzaakt.

Tweede terugroepactie om brandgevaar in enkele weken

Dit is de tweede terugroepactie om brandgevaar bij een elektrische auto die de Europese markt in korte tijd raakt, en ze komt uit dezelfde concernfamilie. TeslAnt schreef eerder over de terugroepactie van de Hyundai Inster in juli.

Het gaat niet om hetzelfde defect, en het zou verkeerd zijn om een patroon in de cellen zelf te zien. De Kia-actie is een probleem met de bewakingslogica dat in software wordt opgelost. Wat de twee wel delen, is dat beide zijn opgemerkt en dat beide via het terugroepapparaat van de typegoedkeuring worden afgehandeld en niet via klachten van eigenaren — dat is het systeem dat werkt zoals bedoeld, hoe weinig spectaculair dat ook klinkt.

Wat eigenaren moeten doen

Heb je een e-Niro van de eerste generatie uit die periode, reken dan op een brief van Kia. Wachten hoeft niet: elke Kia-dealer kan je VIN nu al controleren tegen actie 261261, en zowel de inspectie als een eventuele reparatie zijn gratis.

Zie dit niet als optioneel onderhoud. De fout kan ontstaan bij een geparkeerde auto, dus “ik rijd er bijna nooit mee” is geen reden om de afspraak uit te stellen — het is een reden om hem eerder te maken.