Tesla’s enige Europese fabriek staat centraal in een geschil over productiecijfers. Berichten gepubliceerd begin maart 2026 beweren dat Giga Berlin ver onder zijn potentieel opereert, terwijl het management van de fabriek volhoudt dat de trend opwaarts is.

Het Handelsblatt-rapport

De Duitse zakenkrant Handelsblatt meldde dat de productie in de Grünheide-fabriek in 2025 daalde naar circa 149.000 Model Y — ongeveer 30% minder dan in 2024. Bij een jaarlijkse capaciteit van ruwweg 375.000 voertuigen zou dit een bezettingsgraad van minder dan 40% betekenen.

Het rapport schrijft de daling toe aan de verzwakkende Europese vraag naar Tesla-voertuigen, verwijzend naar de 28% daling van de merkregistraties in Europa in 2025 en de aanhoudende concurrentiedruk van Chinese fabrikanten.

Reactie van het management

Fabrieksmanager André Thierig reageerde krachtig en beschuldigde Handelsblatt van beïnvloeding door de vakbond IG Metall. Thierig verklaarde dat de productie gedurende heel 2025 elk kwartaal steeg ten opzichte van het voorgaande en dat Q1 2026 hoger gepland staat dan Q4 2025.

Tesla’s officiële standpunt is dat de fabriek sinds de start in 2022 meer dan 700.000 Model Y heeft geproduceerd en momenteel meer dan 5.000 eenheden per week maakt — wat bij een constant tempo neerkomt op ruwweg 250.000 voertuigen per jaar.

Arbeidsrechtelijke context

Het capaciteitsgeschil valt samen met een aparte juridische aanvechting. IG Metall diende eind maart een rechtszaak in tegen de uitkomsten van de ondernemingsraadverkiezing bij Giga Berlin, waarbij Tesla ervan wordt beschuldigd het verkiezingsproces onrechtmatig te hebben beïnvloed.

De fabriek telt circa 11.000 medewerkers en levert voertuigen aan meer dan 30 markten in Europa, het Midden-Oosten en Afrika.

Wat de cijfers suggereren

Beide kanten bevatten mogelijk elementen van waarheid. Als de jaarproductie in 2025 inderdaad rond de 149.000 eenheden lag, zou het wekelijkse tempo gemiddeld circa 2.900 zijn geweest — ruim onder de 5.000 per week die Tesla als huidig tempo noemt. Dit is consistent met een fabriek die het grootste deel van 2025 langzaam draaide maar in Q4 aanzienlijk opschroefde.

De vraag is of de Q4-opschaling en de geplande Q1 2026-verhoging een duurzame trend of een korte piek vertegenwoordigen. Met nog steeds diep negatieve Tesla-registraties in de meeste Europese markten blijft het vraagbeeld onzeker.

Update: 2026-04-24

Fabrieksdirecteur André Thierig heeft nu een cijfer voor Q1 2026 van Giga Berlin gepubliceerd, het eerste concrete getal sinds het geschil met Handelsblatt. De fabriek bouwde in Q1 2026 61,000 Model Y-exemplaren, een kwartaalresultaat dat Thierig een record noemde. Op jaarbasis komt dit neer op ongeveer 244,000 eenheden per jaar — onder de nominale capaciteit van 375,000/jaar en in lijn met het betoog van Handelsblatt dat 2025 een dieptepunt was, terwijl tegelijk Thierigs claim van kwartaal-op-kwartaal verbetering wordt bevestigd. Tesla kondigde verder aan dat de productie van de Model Y in Berlijn vanaf July 2026 met nog eens 20% zal toenemen, dat vanaf May ongeveer 1,000 nieuwe medewerkers worden aangenomen en dat 500 tijdelijke krachten een vast contract krijgen. De toevoegingen verkleinen het gat met de nominale capaciteit, maar dichten het niet.