Frankrijk heeft de hervorming van de éco-score afgerond waarover het in september een consultatie hield. Twee arrêtés van 22 oktober 2026 verschenen in het Journal officiel van 23 oktober. Het eerste wijzigt de berekening van de milieuscore en trad op 24 oktober in werking. Het tweede vervangt de lijst van versies van elektrische auto's die het minimum van 60 punten halen. Die score bepaalt of een auto in aanmerking komt voor de aankoopbonus Coup de pouce CEE en voor de sociale lease. De nieuwe lijst geldt vanaf 24 november.
Drie categorieën, en de drempels zijn verschoven
De score beoordeelt de CO₂-voetafdruk van de productie van een auto en van het transport naar Frankrijk. Auto's worden nu in drie categorieën ingedeeld, elk met eigen CO₂-grenzen:
| Categorie | Welke auto's | CO₂-grenzen (kg CO₂-eq) |
|---|---|---|
| 1 | 7 of meer zitplaatsen, of een kofferbak van minstens 700 liter, of een actieradius van minstens 380 km | 21.000 / 12.000 (ongewijzigd) |
| 2 | Overige auto's met minstens 5 zitplaatsen, een kofferbak van 200 liter en 250 km actieradius | 19.300 / 10.300 (was 21.000 / 12.000) |
| 3 | Alle overige versies | Ongewijzigd |
De ondertekende tekst wijkt af van het ontwerp dat we in september beschreven. Volgens het ontwerp begon de hoogste categorie bij 410 liter kofferruimte of 550 km actieradius. De definitieve versie vraagt 700 liter of 380 km. De aanscherping treft nog steeds de middelste categorie, waarin BFM de Renault Mégane E-Tech, Peugeot e-308, Citroën ë-C4 en Volkswagen ID.3 noemt.
Waar Tesla staat
Elke Model Y haalt de grens van 380 km alleen al op actieradius: zelfs de Model Y Standard heeft een WLTP-actieradius van 534 km. De Model Y houdt daardoor het ruimste CO₂-plafond, dezelfde 21.000 kg als voorheen.
De nieuwe lijst noemt 16 versies van de Model Y bij hun TVV-code: zeven met het label Long Range RWD, twee met het label Standard Range RWD en zeven die alleen als Model Y zijn aangeduid. Er staat geen enkele versie van de Model 3 op. De in Shanghai gebouwde sedan haalt de minimumscore nog steeds niet. Deze arrêtés raken de overige voorwaarden van de bonus niet, zoals het prijsplafond.
De deadline van 24 november
Beide teksten bevatten een overgangsregeling. De oude berekening blijft tot en met 23 november gelden als die gunstiger uitvalt. Voor de lijst geldt het volgende. Een auto die vóór 24 november is besteld of geleased, wordt op de oude lijst beoordeeld als dat gunstiger is voor de koper. Voorwaarde is dat de auto uiterlijk 6 februari 2027 is gefactureerd, of dat de eerste huurtermijn dan is betaald. Zoals Selectra opmerkt, is de laatste dag om te tekenen dus maandag 23 november.
De Franse staat heeft niet gepubliceerd welke versies van de lijst zijn verdwenen. Nicolas Moulin, die een platform voor CEE-premies runt, vertelde BFM dat de Mazda MX-30 en de Hyundai Inster eraf zijn. Volgens BFM komen de Audi A2 e-tron en de Leapmotor B10 erbij. Een versie die niet op de lijst staat, krijgt alleen de standaard CEE-premie van €370 tot €600. Een in aanmerking komende auto krijgt tot €7.700 als de auto en de batterij allebei in de Europese Economische Ruimte zijn gemaakt.
Wat je moet controleren voordat je tekent
Of een auto in aanmerking komt, hangt af van de TVV-code, niet van de modelnaam. Selectra telt 1.241 versies van 30 merken. Dat een modelnaam op de lijst staat, betekent niet dat elke versie in aanmerking komt. Wie in Frankrijk een Model Y koopt, moet de TVV-code schriftelijk op de bestelbon laten zetten en die met de nieuwe lijst vergelijken. Staat een versie wel op de oude lijst maar niet op de nieuwe? Dan is er maar één manier om de bonus te krijgen: een bestelling die uiterlijk 23 november is getekend en uiterlijk 6 februari 2027 is gefactureerd.