Elon Musk bevestigde op 1 april dat Tesla geen maatbestelling meer accepteert voor de Model S en Model X, waarmee een 14-jarig productietijdperk eindigt dat begon met de lancering van de Model S in juni 2012. Wereldwijd zijn er nog ongeveer 600 voertuigen in voorraad.
Wat er overblijft
| Model | Resterende stuks | Markten |
|---|---|---|
| Model S | ~295 | Alleen VS |
| Model X | ~301 | Alleen VS |
| Totaal | ~596 | Nul in Canada en Europa |
Europese kopers hebben al het nakijken. Zowel de configurator als de voorraadzoeker tonen nul nieuwe exemplaren op het continent. Beide modellen waren in Europa al maanden effectief uitverkocht, met dalende registraties gedurende 2025.
De nalatenschap
De Model S debuteerde in 2012 als de auto die bewees dat elektrische voertuigen aantrekkelijk, snel en praktisch konden zijn. De Model X volgde in 2015 met zijn kenmerkende vleugeldeur. Samen kwamen beide modellen uit op meer dan 610.000 verkopen.
Tegen 2025 waren de jaarlijkse verkopen echter gedaald tot ongeveer 30.000 stuks ondanks een fabriekscapaciteit van 100.000. Musk gaf beide modellen een "eervol ontslag" tijdens de presentatie van de Q4-2025-resultaten in januari.
Optimus neemt de lijn over
De productielijn in Fremont waar de S en X werden gebouwd, zal niet stilstaan. Tesla bouwt deze om voor de productie van Optimus-humanoïden – onderdeel van Musks visie om Tesla primair een robotica- en AI-bedrijf te maken.
Wat dit betekent voor Europese eigenaren
Voor de duizenden Model S- en Model X-eigenaren in Europa zou service en onderdelenlevering moeten doorgaan onder Teslas standaard garantieverplichtingen. Het einde van de productie markeert echter het begin van een lange uitloopfase — deze voertuigen zullen niet meer hetzelfde tempo van functie-updates ontvangen als de Model 3 en Model Y. Eigenaren die overwegen te verkopen, kunnen merken dat de toenemende schaarste de restwaarde op korte termijn ondersteunt.