Electra, de Franse aanbieder van snelladen, stopt met de vaste prijs van €0,29 per kWh die abonnees van zijn oorspronkelijke Electra+ Boost-abonnement in Frankrijk betalen. In e-mails aan die abonnees schrijft Electra dat de prijs op Franse stations op 2 december 2026 stijgt naar €0,34 per kWh, een verhoging van 17%, meldde Numerama op 2 november. Een abonnee had dezelfde cijfers op 28 oktober al gedeeld in een Franse Facebookgroep voor eigenaren van elektrische auto's, en dat bericht kreeg meer dan 380 reacties. Electra heeft de wijziging niet publiekelijk aangekondigd.

Wat er in de e-mails staat

Boost kost €9,99 per maand en bood de hele dag één vaste prijs, langs de snelweg en daarbuiten. Volgens Numerama behandelen de e-mails van Electra de abonnees op twee manieren:

  • Maandabonnees houden Boost, maar betalen vanaf 2 december op Franse stations €0,34 in plaats van €0,29 per kWh. De bezettingskosten worden dynamisch en gekoppeld aan de laadtoestand van de accu, en ook de kortingen die Boost geeft bij partneraanbieders worden variabel.
  • Jaarabonnees krijgen te horen dat hun abonnement „niet wordt verlengd” zodra het afloopt.

Beide e-mails verwijzen naar Electra+ Smart, dat €4,99 per maand kost en €0,20 aftrekt van de prijs in de app. Het addertje zit in de prijs waarvan die korting wordt afgetrokken. Electra prijst snelladen in Frankrijk per station, per uur en per dag, en Smart geeft korting op die wisselende prijs. Numerama constateerde dat een Smart-abonnee 's nachts of halverwege de middag soms minder dan €0,20 per kWh betaalt. Tijdens de ochtend- en avondspits, grofweg van 8 tot 10 uur en van 17 tot 20 uur, ligt de basisprijs rond of boven €0,55, waardoor de rekening na korting oploopt tot €0,35 à €0,39 of meer.

Wat Electra beloofde

Toen Electra afgelopen voorjaar dynamische prijzen en zijn Smart-abonnement invoerde, liet het bestaande klanten weten dat de oude en nieuwe abonnementen naast elkaar zouden blijven bestaan, brengt Numerama in herinnering. Het helpcentrum van Electra zegt dat nog steeds: Start- en Boost-abonnementen „blijven actief tot ze worden opgezegd, ongeacht eventuele dynamische prijzen”, en een Boost-abonnement „blijft toegang geven tot een vast tarief”. De pagina is voor het laatst bijgewerkt op 26 oktober en noemt geen prijs. Voor maandabonnees blijft de prijs vast, alleen hoger. Voor jaarabonnees eindigt het abonnement wanneer het afloopt.

De abonneeprijzen zijn niet het enige dat verandert. Door de Franse prijspagina van Electra op 1 november te vergelijken met een gearchiveerde versie van 13 mei, ontdekte Tesla Mag dat de prijs in de app zonder abonnement nu loopt van €0,39 tot €0,64 per kWh, tegenover €0,39 tot €0,61 in mei, en dat betalen met een bankpas vanaf €0,64 kost in plaats van €0,61. Electra beantwoordde de vragen van het blad niet. In Italië, waar Electra in oktober overstapte op uurprijzen, zei de algemeen directeur dat de stroomkosten in zes maanden bijna waren verdubbeld.

Wat dit betekent voor Tesla-rijders

De stations van Electra zijn toegankelijk voor elke auto met CCS, ook voor Tesla's, en het netwerk groeit: Electra neemt de 47 Europese laadhubs van Mercedes-Benz over. Voor een Boost-abonnee die per maand 150 kWh bij Electra laadt, komt er door de verhoging in december €7,50 per maand bij, bovenop het abonnement van €9,99. Of Smart goedkoper uitvalt, hangt af van wanneer de auto aan de lader hangt: laadsessies buiten de spits winnen, sessies in de spits verliezen. Vóór 2 december kan een Tesla-rijder met Boost de nieuwe prijs van Electra vergelijken met de Supercharger-prijzen die de auto en de Tesla-app tonen voor dezelfde rit en hetzelfde tijdstip.